English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo V40: I ir II kartos, varikliai ir komplektacijos
Volvo V40 — kompaktiškas švediškas automobilis, kurio pirmoji karta (1995–2004) buvo universalas, o antroji (2012–2019) — premium klasės hečbekas. Apžvelgiame abi kartas, daugiausia dėmesio skirdami populiariausiai antrajai: variklius, komplektacijas ir tai, ką patikrinti perkant.
V40 trumpai
Pirmosios kartos V40 — nedidelis universalas, gamintas Nyderlanduose kartu su S40 sedanu. Antroji karta — visai kitas automobilis: penkių durų hečbekas, konkuravęs su Audi A3 ar BMW 1 serija, ir aukštesnė, apsauginėmis detalėmis papildyta V40 Cross Country versija.
Antrosios kartos V40 vertinamas dėl saugumo — tai buvo pirmasis automobilis su išorine pėsčiųjų oro pagalve, o City Safety avarinio stabdymo sistema buvo standartinė. Kita vertus, galinėje sėdynėje ir bagažinėje vietos mažiau nei daugumos konkurentų.
Kurią kartą rinktis
I karta (1995–2004) šiandien yra pigus, bet senas automobilis; jo techniką Volvo kūrė kartu su Mitsubishi. Rinktis verta tik ypač gerai prižiūrėtą, mažai surūdijusį egzempliorių.
II karta (2012–2019) sukurta ant tos pačios platformos kaip ankstesni S40, V50 ir C30. 2016 m. atnaujinti automobiliai gavo „Toro kūjo“ formos LED dienos žibintus, naują grotelių dizainą ir daugiau Drive-E variklių, todėl naudotų rinkoje 2016–2019 m. automobiliai dažniausiai brangesni.
V40 Cross Country (2012–2019) šiek tiek aukštesnė, su juodomis plastikinėmis apsaugomis ir kitokiais buferiais, o su galingiausiu benzininiu varikliu galėjo būti ir su visų ratų pavara.
Varikliai ir pavarų dėžės
Ankstyvuosiuose II kartos automobiliuose dažniausi dyzeliai D2 (1.6, apie 115 AG), D3 ir D4 (2.0, penkių cilindrų, apie 150–177 AG), o benzininiai — 1.6 litro turbininiai T3 ir T4 bei penkių cilindrų T5. Nuo 2014–2015 m. juos palaipsniui pakeitė keturių cilindrų Drive-E varikliai.
Pavarų dėžės — 6 laipsnių mechaninės ir automatinės Geartronic, kai kurių versijų — dviejų sankabų Powershift. Su Drive-E varikliais siūlytos 6 arba 8 laipsnių automatinės dėžės.
I kartos V40 — 1.6, 1.8 ir 2.0 litro benzininiai, turbininis 1.9 T4 ir 1.9 litro dyzelis.
Ką patikrinti perkant naudotą V40
1.6 litro turbininiuose benzininiuose varikliuose (T3, T4) patikrinkite aušinimo sistemą ir paklauskite, ar atlikti gamintojo atšaukimo kampanijų darbai. Dyzeliniuose — EGR vožtuvą ir kietųjų dalelių filtrą (DPF), ypač jei automobilis daug važinėjo mieste.
Penkių cilindrų D3 ir D4 dyzeliuose paklauskite apie paskirstymo diržo keitimą. Powershift ar automatinė dėžė turi perjungti sklandžiai, be trūkčiojimo pajudant ir lėtai važiuojant.
Patikrinkite, ar veikia City Safety ir kitos pagalbinės sistemos, kėbulą apžiūrėkite dėl dažytų detalių, o ridą vertinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Kinetic
II karta, iki 2016 m.Bazinė ankstyvųjų automobilių komplektacija.
- City Safety avarinio stabdymo sistema
- Dažnai — 16 col. lydinio ratlankiai
- Paprastesnė salono apdaila
Momentum
II kartaPopuliariausias pasirinkimas — gera kainos ir įrangos pusiausvyra.
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė
- Dažnai — parkavimo jutikliai
Summum
II karta, iki 2016 m.Aukščiausia ankstyvųjų automobilių komplektacija.
- Dažnai — odinis salonas
- Dažnai — ksenoniniai žibintai
- Dažnai — panoraminis stiklinis stogas
Inscription
II karta, nuo 2016 m.Prabangiausia atnaujintų automobilių komplektacija.
- Dažnai — odinis salonas ir medžio apdaila
- Dažnai — LED žibintai
- Didesni ratlankiai
R-Design
II kartaSportiškos išvaizdos versija.
- Sportiniai buferiai ir ratlankiai
- Sportinės sėdynės
- Dažnai — standesnė sportinė pakaba
Cross Country
II kartaAukštesnė versija su apsauginėmis detalėmis.
- Šiek tiek didesnė prošvaisa
- Juodos plastikinės apsaugos
- Dažnai — stogo bėgeliai
II kartos komplektacijų palyginimas
| Momentum | Inscription | R-Design | Cross Country | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kasdieniam važiavimui | Komfortui ir prabangai | Sportiškai išvaizdai | Prastesniems keliams ir žiemai |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 16–17 col. | 17 col. | 17–18 col. | 17–18 col. |
| Salonas | Standartinė apdaila | Prabangesnė, dažnai oda | Sportinės sėdynės | Priklauso nuo komplektacijos |
| Prošvaisa | Standartinė | Standartinė | Standartinė | Šiek tiek didesnė |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — atnaujintas 2016–2019 m. Momentum ar Inscription su Drive-E varikliu. Cross Country verta rinktis, jei dažnai važinėjate žvyrkeliais.
Privalumai
- Aukštas saugumo lygis, standartinė City Safety sistema
- Kokybiškas, patogus salonas
- Tylus ir sklandus važiavimas
- Platus variklių pasirinkimas
Trūkumai
- Nedidelė bagažinė ir ankšta galinė sėdynė
- Prastas matomumas atgal
- Didesnės aptarnavimo išlaidos nei masinių markių
Dažni klausimai
Ar Volvo V40 yra universalas?
Tik pirmoji karta (1995–2004). Antrosios kartos V40 (2012–2019) — penkių durų hečbekas, nors raidė V Volvo pavadinimuose paprastai reiškia universalą.
Kuo skiriasi V40 ir V40 Cross Country?
Cross Country šiek tiek aukštesnė, su juodomis plastikinėmis apsaugomis ir kitokiais buferiais, o kai kurios versijos — su visų ratų pavara. Salonas, varikliai ir įranga iš esmės tokie patys.
Kuris V40 variklis tinkamiausias?
Jei daug važiuojate užmiestyje, daugumai pirkėjų tinka D2 ar D3 dyzelis, o jei daugiausia mieste — T3 benzininis. Penkių cilindrų D4 ir T5 galingesni, bet ir brangesni išlaikyti.
Ar V40 tinka šeimai?
Mažai šeimai mieste — taip, tačiau bagažinė nedidelė, o galinėje sėdynėje suaugusiems ankštoka. Jei dažnai keliaujate su bagažu, praktiškesni Volvo V60 ar V70 universalai.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
