Volvo V40 I

V40 kort fortalt

Den første generasjonen V40 var en liten stasjonsvogn produsert i Nederland sammen med S40-sedanen. Den andre generasjonen er en helt annen bil: en femdørs hetsback som konkurrerte med Audi A3 eller BMW 1-serien, og den høyere, mer beskyttede V40 Cross Country-versjonen.

Den andre generasjonen V40 er kjent for sin sikkerhet – det var den første bilen med ekstern fotgangerluftpose, og City Safety-kollisjonsunngåelsessystemet var standard. På den annen side er det mindre plass på baksetet og i bagasjerommet enn hos de fleste konkurrentene.

Hvilken generasjon å velge

Generasjon I (1995–2004) er i dag en billig, men gammel bil; dens teknologi utviklet Volvo sammen med Mitsubishi. Det er bare verdt å velge en som er veldig godt vedlikeholdt og lite slitt.

Generasjon II (2012–2019) ble bygget på samme plattform som de tidligere S40, V50 og C30. I 2016 fikk oppdaterte biler LED-dagslys i «Taurus horn»-form, ny grillsdesign og flere Drive-E-motorer, så bruktbiler fra 2016–2019 vanligvis er dyrere.

V40 Cross Country (2012–2019) er litt høyere, med svarte plastbeskyttelser og andre støtdempere, og med den kraftigste bensinmotoren kunne den også ha firehjulstrekk.

Motorer og girkasser

I de tidlige andre generasjons bilene var det vanlig med dieselmotorer D2 (1.6, omtrent 115 hk), D3 og D4 (2.0, fem sylindre, omtrent 150–177 hk), mens bensinmotorer var 1.6-liters turbomotorer T3 og T4 samt femsylindrede T5. Fra 2014–2015 ble disse gradvis erstattet av foursylindrede Drive-E motorer.

Girkassene var 6-trinns manuelle og automatiske Geartronic, mens noen versjoner hadde toskiftede Powershift. Med Drive-E motorer ble det tilbudt 6- eller 8-trinns automatgirkasser.

Første generasjons V40 hadde 1.6, 1.8 og 2.0-liters bensinmotorer, turbomotoren 1.9 T4 og en 1.9-liters dieselmotor.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt V40

I 1.6-liters turbobensinmotorer (T3, T4) bør du sjekke kjølesystemet og spørre om det er utført arbeid i forbindelse med produsentens tilbakekallingskampanjer. I dieselmotorer bør du sjekke EGR-ventilen og partikkelfilteret (DPF), spesielt hvis bilen har kjørt mye i bytrafikk.

I femsylindrede D3 og D4 dieselmotorer bør du spørre om distribusjonsremmen er byttet. Powershift eller automatgir skal skifte jevnt, uten rykninger når du kjører og går sakte.

Sjekk at City Safety og andre hjelpesystemer fungerer, undersøk karosseriet etter malte detaljer, og vurder kjøretøyet basert på tekniske inspeksjoner og serviceopplysninger.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsversjonene i Europa.

Sammenligning av andre generasjonsutstyr

For de fleste kjøpere er det beste valget en oppdatert 2016–2019 Momentum eller Inscription med Drive-E motor. Cross Country er et godt valg hvis du ofte kjører på grusveier.

Vanlige spørsmål