Dodge Intrepid: divas paaudzes, varikļi un ko zināt pirkties lietotā
Dodge Intrepid — priekšējās ritešu vadāms liels amerikāņu sedans, ražots 1993–2004 g. Šajā rakstā apskatīsim abas paaudzes, varikļus un ko vērsties uzmanību pirkties šādu automobili Latvijā, kur tas biežiāk ietiek no ASV.
Intrepid īsi
Intrepid ir četru durvju sedana korpuss, plašs salons, uzbūvēts uz Chrysler LH platformas. Tā radinieki — Chrysler Concorde un Eagle Vision. Galvenais priekšrocības — daudz vietas pasažieriem un bagāžniekā, kā arī viegli, parasti amerikāņu braukšanas stils.
Šis ir reti sastopams automobils Latvijā, galvenokārt ievests no ASV, tādēļ pirms pirkšanas vērtu pārbaudīt tā vēsturi, dokumentus un vai automobils atbilst vietējiem prasībām.
Kuru paaudzi izvēlēties
I paaudze (1993–1997) pazīstama ar „cab-forward“ dizainu — priekšējā kabīne novietota tuvāk priekšpusē, un garais ritešu bazes attālums nodrošina daudz vietas salonā. Tas ir vecāks, vienkāršāks automobils, mūsdienās bieži vien ar lielu nobraukumu.
II paaudze (1998–2004) ir ar jaunu korpusu un atjauninātiem varikļiem, un dažiem risinājumiem kļuva modernāki. Lietotāju tirgū vairāk uzmanības pievērš šai paaudzei, taču arī tās eksemplāri jau veci, tādēļ svarīgāks ir konkrēta automobila stāvoklis nekā tā ražošanas gadi.
Varikļi un pārvadības kārba
Visbiežāk sastopamie V6 benzīna dzinēji: 3,3 l (1. ģenerācija), 2,7 l (2. ģenerācija) un 3,5 l, kas 2. ģenerācijā bija visspēcīgākais — apmēram 230–250 ZS, atkarībā no versijas. Dzinēji piedziņo priekšējos rites riekstus ar automātisko pārslēdzēju.
Visos Intrepid modelis ir ar 4 ātrumu automātisko pārslēdzēju. Mekāniskie pārslēdzēji šim modelim netika piedāvāti, un to meklēšana ir bezjēdzīga.
Ko pārbaudīt, pirkties lietotu Intrepid
Zināms, ka 2,7 l dzinējs ir jūtīgs pret eļļas kvalitāti un maiņas intervāliem: ja eļļa tika mainīta reti, var rasties eļļas nogulsnēšanas, un tas var beigties ar dārgiem remontiem. Uzzini par apkalpošanas vēsturi, pārbaudi, vai nav eļļas vai dzesēšanas šķidruma izplūšanas.
Automātisko pārslēdzēju izbaudi aukstā un siltajā: pārslēdzēšanai jābūt gludai, bez triecieniem. Agrākās automobiļu pārslēdzēji ir zināmi kā modelim jūtīgāka vieta, tādēļ pārbaudi, vai eļļa ir bijusi mainīta.
Tā kā automobiļi ir ievazāti no ASV, pārbaudiet karosēru pēc avārijas pēdām, korozijas slēptuvēs un grīdās, bet spidometra rādītājus pārbaudiet pēc vēstures atskaites.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārtas atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam visbiežāk Eiropā sastopamās versijas.
Base / SE
I–II ģenerācijaPamata versija, paredzēta tiem, kam ir nepieciešams plašs sedans bez papildus iekārtas.
- Vienkāršāka salona apdare
- Visbiežāk mazāki vieglmetāla vai tērauda riteņi
- Dažreiz — elektriski vadāmi logi un klimatizācija
ES
I–II ģenerācijaLabāk apgādāta versija ar vairāk komforta.
- Dažreiz — vieglmetāla riteņi
- Dažreiz — vienkameru vai augstāka klases apdares apmēram
- Dažreiz — klimata kontrole un vairāk elektriskās funkcijas
SXT
Otrā ģenerācijaSportiskāka otrās ģenerācijas versija.
- Dažreiz — sportiskāka izskats un riteņi
- Dažreiz — papildus aprīkojums, atkarībā no gada
- Parasti ar spēcīgāku V6 dzinēju
R/T
Otrā ģenerācijaSpēcīgākā otrās ģenerācijas versija ar sportiskiem akcentiem.
- Parasti 3,5 l V6 dzinējs
- Dažreiz — sportiska mašīna un lielāki riteņi
- Vairāk aprīkojuma nekā bazē versijās
Versiju salīdzinājums
| Base / SE | ES | SXT | R/T | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Parastam ikdienas lietošanai | Komfortam | Sportiškāka izskatam | Enerģiskākam braukšanam |
| Rites (parasti) | 15–16 col. | 16–17 col. | 16–17 col. | 17 col. |
| Dzinējs (parasti) | V6 | V6 | V6 | 3,5 l V6 |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | € | € | € | €€ |
Lielākajai daļai pircēju vislabāk piemērots ir labi apkoptā ES vai SE ar 3,5 l dzinēju, bet R/T ir jāizvēlas tikai atrodot īsti remontētu eksemplāru.
Priekšrocības
- Daudz vietas salonā un bagāžniekā
- Patīkams, klusšs braukšanas stils
- Vienkārša, labi pazīstama konstrukcija
- Dažreiz pieejama cena
Trūkumi
- Mašīnas jau vecas, bieži ar lielu rīku
- Zināmas 2,7 l dzinēja un automātā dzesēšanas riski
- Saglabāties daļas un meistari, kas šo modeli zina, ir grūtāk
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Intrepid ir uzticams?
Atkarīgs no konkrētas mašīnas un tās apkopes. Lielākais risks — 2,7 l dzinējs, ja eļļa tika mainīta reti, un automātā dzesēšana, tāpēc ļoti svarīga apkalpošanas vēsture.
Kurš dzinējs ir labākais?
Bieži rekomendēts 3,5 l V6 — tas ir spēcīgāks un mazāk kritizēts nekā 2,7 l. Tomēr arī to vērtu pārbaudīt pirms nopirkt.
Vai piemērotas ikdienas lietošanai?
Jā, ja mašīna ir labā stāvoklī un degvielas patēriņš jums nav svarīgākais kritērijs. Tas ir liels sedans, kuru patēriņš ir lielāks nekā modernām kompaktmašīnām.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























