English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Indian FTR: ģenerācijas, dzinējs un ko pārbaudīt, pirkties lietotu
Indian FTR — 2019. gadā prezentēts „flat track“ sacīkšu iedvesmots motocikls ar 1203 cm³ V formas divcilindru dzinēju. Aplūkojam ģenerācijas, tehniku un ko pārbaudīt, pirkties lietotu.
FTR īsi
FTR izveidots pēc Indian dalības „flat track“ sacīkšu motocikliem. Tam raksturīgs šaurs siluets, plats stūre, 19 un 18 collu riteņi un izcilā izskata.
Šis ir sportisks „naked“ klases motocikls, piemērots pilsētai, ceļam un vieglam braukšanam pa smiltīm (visvairāk „Rally“ ģenerācijai).
Kuru ģenerāciju izvēlēties
Pamata FTR 1200 ir paprastāks instrumentu paneļš un paprastāka aprīkošana, bet FTR 1200 S ieguvusi apļu jutīgo TFT ekrānu ar „Bluetooth“ un vairāk braukšanas režīmiem.
FTR R Carbon ir visvairāk sportiska ģenerācija ar augstāka klases amortizatoriem un ogļskābes šķiedras detaļām, bet FTR Rally — paredzēts vairāk „scrambler“ stilam ar stiprinātiem riteņiem.
Dzinējs un pārvadības kārba
Visās ģenerācijās — šķidruma dzesēts V formas divcilindru dzinējs, kura tilpums ir 1203 cm³, bet jēga apmēram 120 AG. Tas izceļas ar spēcīgu momentu un sportisku skaņu.
Pārvadības kārba ir mehāniskā, sešpārvadības, ar sliedes sankabām. Elektronika ietver ABS, traukuma kontroli un braukšanas režīmus (atkarībā no ģenerācijas).
Ko pārbaudīt, pirkties lietotu FTR
Pārbaudiet rāmi, amortizatorus, bremzējus un riteņus — sportisks braukšanas stils bieži tos slodzes. Pārbaudiet riteņus: FTR oriģinālriteņi ir specifiskiem izmēriem, bet jauni var būt dārgāki.
Izpēdējiet elektroniku (TFT ekrānu, režīmus, ABS) un pārbaudiet, vai ir izpildīti ražotāja atkļūdu darbi. Pārbaudiet pilnu apkalpošanas vēsturi un pārbaudiet, vai nav neoriginalu modificējumu.
Komplektācijas un versijas
Versijas atšķiras ar aprīkojumu un apdari; sniedzam visbiežākos.
FTR 1200
no 2019Pamata versija ar vienkāršāku aprīkojumu.
- 1203 cm³ dzinējs
- Vienkāršāks instrumentu paneļs
- Dažreiz — ABS
FTR 1200 S
no 2019Ar apļu TFT ekrānu un vairāk režīmiem.
- Apļveida jutīgs TFT ekrāns
- „Bluetooth“ savienojums
- Vairāk braukšanas režīmu
FTR R Carbon
no 2019Sportiskākā versija ar augstāka klases detaļām.
- Dažreiz — augstāka klases amortizatori
- Ugunsgrēka detaļas
- Dažreiz — sportisks dūmnis
FTR Rally
no 2019„Scrambler“ stila versija ar stiprinātiem riemuļiem.
- Stiprināti riemuļi
- Cita veida bezkeles stila apdare
- Vizuāli labāk piemērota bezkelēm
FTR versiju salīdzinājums
| FTR 1200 | FTR 1200 S | FTR R Carbon | FTR Rally | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Iekšpilsētas braukšanai | Tehnoloģiju mīļotājiem | Sportiskai braukšanai | Scrambler stilam |
| Instrumentu paneļa aizsargs | Vienkāršāks | TFT ekrāns | TFT ekrāns | TFT ekrāns |
| Riemuļi | Lēti | Lēti | Lēti | Stipri |
| Vadītāja kategorija | A | A | A | A |
| Cena tirgū (salīdzināti) | €€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Lielākajai daļai pircējiem labākais izvēle — FTR 1200 S dēļ TFT ekrāna un vairāk režīmiem. Ja vēlaties sportiskāku motociklu, skatieties uz R Carbon, bet scramble stila motociklam — uz Rally.
Priekšrocības
- Izcilā izskats
- Spēcīgs V formas dzinējs
- Laba elektronika dārgākajās versijās
- Nav daudz līdzīgu konkurentu
Trūkumi
- Riepu un riepu seguma specifika
- Prestīža cena un mazāka tirgus piedāvājuma
- Sportiska pozīcija un cieta sēde ilgām braucieniem
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai FTR ir tinka ilgiem ceļiem?
Nav labākais izvēle — pozīcija ir sportiska, bet vēja aizsardzība praktiski nav. Labākais tas ir pilsētām un īsākiem maršrutiem.
Vai FTR ir tiks A2 kategorijai?
Nē, tas ir spēcīgs motocikls, kuram nepieciešama A kategorija.
Kā atšķiras FTR un FTR S?
S versija ir ar apļu saskarnes TFT ekrānu, „Bluetooth“ savienojumu un vairāk braukšanas režīmiem, bet pamatā FTR ir ar vienkāršāku instrumentu paneļu.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
