English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Indian FTR: generácie, motor a čo overiť pri kúpe použitého
Indian FTR — motocykl predstavený v roku 2019, inšpirovaný preteky „flat track“ s dvovalcovým motorom V tvaru o objeme 1203 cm³. Prehľadneme generácie, techniku a čo overiť pri kúpe použitého.
FTR krátko
FTR bol navrhnutý podľa motocyklov Indian, ktoré sú zapojené do pretekov „flat track“. Má úzký profil, široké rúro, kolesá 19 a 18 palcov a výnimočný vzhľad.
Je to športový motocykl triedy „naked“, vhodný pre jazdu v meste, na ceste a ľahký terén (najmä verzia „Rally“).
Ktorú verziu vybrať
Základný FTR 1200 má jednoduchší prietokový panel a jednoduchšie vybavenie, zatiaľ čo FTR 1200 S má okrúhly dotykový TFT displej s „Bluetooth“ a viac jazdných režimov.
FTR R Carbon je najšportovejšia verzia s vyššou triedou odpruženia a detailmi z uhlíkového vlákna, zatiaľ čo FTR Rally je určený pre štýl „scrambler“ s posilnenými kolesami.
Motor a prevodovka
Vo všetkých verziách je to kapalinou chladený dvovalcový motor V tvaru s objemom 1203 cm³ a výkonom približne 120 kW. Vyznamenáva sa silným krútiacim momentom a športovým zvukom.
Prevodovka je mechanická, šesťstupňová, so sťahovacou spojkou. Elektronika zahŕňa ABS, kontrolu zrýchlenia a jazdné režimy (podľa verzie).
Čo overiť pri kúpe použitého FTR
Overte rám, odpruženie, brzdy a kolesá — športová jazda ich často zatiaža. Overte pneumatiky: originálne pneumatiky FTR majú špecifické rozmery a nové môžu byť drahé.
Otestujte elektroniku (TFT displej, režimy, ABS) a skontrolujte, či boli vykonané opravy volaného výrobcu. Požiadajte o úplnú históriu servisu a skontrolujte, či nie sú neoriginálne modifikácie.
Výbava a verzie
Verzie sa líšia vybavením a úpravou interiéru; uvádzame najčastejšie.
FTR 1200
od roku 2019Základná verzia s jednoduchším vybavením.
- 1203 cm³ motor
- Jednoduchší panel prístrojov
- Často – ABS
FTR 1200 S
od roku 2019S kruhovým TFT displejom a viac režimov.
- Kruhový dotykový TFT displej
- Spojenie „Bluetooth“
- Viac jazdných režimov
FTR R Carbon
od roku 2019Najšportovejšia verzia s detailmi vyššej triedy.
- Často – podvesenie vyššej triedy
- Detaily z uhlíkového vlákna
- Často — športový odpruženie
FTR Rally
od roku 2019Verzia v štýle „Scrambler“ s posilnenými kolami.
- Posilnené kolesá
- Iný dizajn karosérie v štýle bezelovky
- Vzhľad viac vhodný pre bezelovku
Porovnanie verzií FTR
| FTR 1200 | FTR 1200 S | FTR R Carbon | FTR Rally | |
|---|---|---|---|---|
| Komu to vyhovuje | Pre každodenné jazdy | Milovníkom technológií | Pre športové jazdy | Štýl Scrambler |
| Priedavok prístrojov | Jednoduchší | TFT displej | TFT displej | TFT displej |
| Kolesá | Lieti | Lieti | Lieti | Výkonné |
| Kategória vodičského oprávnenia | A | A | A | A |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom FTR 1200 S kvôli TFT displeju a viacerým režimom. Ak chcete športovejšie motorky, pozrite sa na R Carbon, a pre scrambler štýl na Rally.
Výhody
- Výnimočný vzhľad
- Silný V-tvarovaný motor
- Dobrá elektronika v drahších verziách
- Nenachádza sa veľa podobných konkurentov
Nevýhody
- Špecifiká kolies a pneumatík
- Prestížna cena a menšia ponuka použitých vozidiel
- Športová pozícia a tvrdé sedadlo pre dlhé jazdy
Časté otázky
Je FTR vyhovuje dlhým cestám?
Nie je to najlepší výber — pozícia je športová a ochrana pred vetrom prakticky chýba. Najlepšie vyhovuje mestu a kratším trasám.
Je FTR vhodný pre kategóriu A2?
Nie, je to výkonný motocykl, na ktorý je potrebná kategória A.
Čo je rozdiel medzi FTR a FTR S?
Verzia S má okrúhly dotykový TFT displej, „Bluetooth“ spojenie a viac jazdných režimov, zatiaľ čo základná FTR má jednoduchší panel prístrojov.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
