English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Indian FTR: generationer, motor och vad man ska kontrollera när man köper begagnad
Indian FTR — presenterades 2019 och är en flat track-motorcykel med en 1203 cm³ V-tvåcylindrig motor. Vi tittar på generationerna, tekniken och vad man ska kontrollera när man köper begagnad.
FTR kort
FTR är inspirerad av Indian:s flat track-motorcyklar. Den har en smal silhuett, bred handtag, 19- och 18-tums hjul och en unik design.
Det här är en sportig nakenmotorcykel som passar både stad, väg och lätt terrängkörning (särskilt "Rally"-versionen).
Vilken version ska man välja
Den grundläggande FTR 1200 har en enklare instrumentpanel och enklare utrustning, medan FTR 1200 S får en rund touchscreen-TFT-skärm med "Bluetooth" och fler körlägen.
FTR R Carbon är den mest sportiga versionen med högre klass på fjäderupphängningen och detaljer i kolfiber, medan FTR Rally är mer "scrambler"-stil med förstärkta hjul.
Motor och växellåda
Alla versioner har en vattencylindrad V-tvåcylindrig motor med en cylindervolym på 1203 cm³ och en effekt på cirka 120 hk. Den har ett starkt vridmoment och en sportig ljudbild.
Växellådan är manuell med sex växlar och en slipande koppling. Elektroniken omfattar ABS, traktionskontroll och körlägen (beroende på version).
Vad man ska kontrollera när man köper begagnad FTR
Kontrollera ramen, fjäderupphängningen, bromsarna och hjulen — sportig körning belastar ofta dessa delar. Kontrollera däcken: FTR:s originaldäck har specifika mått, och nya kan vara dyra.
Testa elektroniken (TFT-skärmen, lägen, ABS) och kontrollera att tillverkarens återkallsarbeten är utförda. Begär en fullständig servicehistorik och kontrollera att det inte finns några icke-originala modifikationer.
Utförande och versioner
Versionerna skiljer sig åt i utrustning och inredning; vi presenterar de vanligaste.
FTR 1200
från 2019Grundversionen med enklare utrustning.
- 1203 cm³ motor
- Enklare instrumentpanel
- Ofta — ABS
FTR 1200 S
från 2019Med rund TFT-skärm och fler lägen.
- Rund touchskärm TFT-skärm
- „Bluetooth“-anslutning
- Fler körlägen
FTR R Carbon
från 2019Den mest sportiga versionen med detaljer av högre klass.
- Ofta — fjäderupphängning av högre klass
- Detaljer i kolfiber
- Ofta — en sportig dämpare
FTR Rally
från 2019„Scrambler“-stilen med förstärkta hjul
- Förstärkta hjul
- En annan stil av fälg
- Utseende som passar bättre för fälg
Jämförelse av FTR-versioner
| FTR 1200 | FTR 1200 S | FTR R Carbon | FTR Rally | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den till | För daglig körning | Till teknologientusiaster | För sportig körning | Scrambler-stil |
| Instrumentbrunn | Enklare | TFT-skärm | TFT-skärm | TFT-skärm |
| Hjul | Lätta | Lätta | Lätta | Kraftiga |
| Förarkort | A | A | A | A |
| Pris i begagnadsmarknaden (relativt) | €€ | €€€ | €€€ | €€€ |
För de flesta köpare är FTR 1200 S det bästa valet tack vare TFT-skärmen och fler lägen. Om du vill ha en mer sportig motorcykel, titta på R Carbon, och för scrambler-stil, titta på Rally.
Fördelar
- Distinkt utseende
- Kraftig V-formad motor
- Bra elektronik i dyrare versioner
- Det finns inte många liknande konkurrenter
Nackdelar
- Specifika hjul och däck
- Prestigefylld pris och mindre utbud av begagnade
- Sportig position och hård sadel för långa resor
Vanliga frågor
Är FTR lämplig för långa resor?
Inte det bästa valet — positionen är sportig, och vindskyddet är nästan obefintligt. Bäst lämpad för staden och kortare sträckor.
Är FTR lämplig för A2-kategorin?
Nej, det är en kraftfull motorcykel som kräver A-kategori.
Vad skiljer FTR och FTR S åt?
S-versionen har en rund touchscreen-TFT-skärm, Bluetooth-anslutning och fler körlägen, medan den grundläggande FTR har en enklare instrumentpanel.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
