English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Indian FTR: generace, motor a co zkontrolovat při nákupu použitého
Indian FTR — motocykl představený v roce 2019, inspirovaný závodními motocykly „flat track“ s motorem V-tvaru o objemu 1203 cm³. Přehlédneme generace, techniku a co zkontrolovat při nákupu použitého.
FTR stručně
FTR je postavený podle motocyklů Indian, které se účastní závodů „flat track“. Má úzký tvar, široké řídítko, kola o průměru 19 a 18 palců a výjimečný vzhled.
Jedná se o sportovní motocykl třídy „naked“, vhodný pro město, silnici a lehké jízdy po terénu (zejména generace „Rally“).
Kterou generaci vybrat
Základní FTR 1200 má jednodušší přístrojovou desku a jednodušší výbavu, zatímco FTR 1200 S má kulatý dotykový TFT displej s „Bluetooth“ a více jízdních režimů.
FTR R Carbon je nejvíce sportovní generace s vyšší třídou odpružení a detaily z uhlíkového vlákna, zatímco FTR Rally je určený spíše pro styl „scrambler“ s posílenými koly.
Motor a převodovka
Ve všech generacích je to kapalinou chlazený motor V-tvaru o objemu 1203 cm³, který vyvíjí přibližně 120 kW. Vyznamenává se silným točivým momentem a sportovním zvukem.
Převodovka je mechanická, šestistupňová, se slyšitelným spojkou. Elektronika zahrnuje ABS, kontrolu trakce a jízdní režimy (v závislosti na generaci).
Co zkontrolovat při nákupu použitého FTR
Zkontrolujte rám, odpružení, brzdy a kola — sportovní jízda je často na ně namáhavá. Zkontrolujte pneumatiky: původní pneumatiky FTR mají specifické rozměry a nové mohou být drahé.
Otestujte elektroniku (TFT displej, režimy, ABS) a zkontrolujte, zda byla provedeny opravy na základě výzvy výrobce. Požádejte o kompletní historii servisu a zkontrolujte, zda nejsou neoriginální modifikace.
Vybavení a verze
Verze se liší vybavením a interiérem; uvádíme nejčastější.
FTR 1200
od roku 2019Základní verze s jednodušším vybavením.
- Motor o objemu 1203 cm³
- Jednodušší přístrojová deska
- Často – ABS
FTR 1200 S
od roku 2019S kulatým TFT displejem a více režimy.
- Kulatý dotykový TFT displej
- Spojení „Bluetooth“
- Víc jízdních režimů
FTR R Carbon
od roku 2019Nejvíce sportovní verze s detaily vyšší třídy.
- Často – podvozek vyšší třídy
- Detaily z uhlíkového vlákna
- Často — sportovní výfuk
FTR Rally
od roku 2019Verze ve stylu „Scrambler“ s tuhými koly.
- Tuhé koly
- Ostatní výbava ve stylu bez bláta
- Vzhled více vhodný pro terén
Porovnání verzí FTR
| FTR 1200 | FTR 1200 S | FTR R Carbon | FTR Rally | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Pro každodenní jízdu | Pro milovníky technologií | Pro sportovní jízdu | Stylu Scrambler |
| Přístrojová deska | Jednodušší | TFT displej | TFT displej | TFT displej |
| Kola | Lehké | Lehké | Lehké | Zpevněné |
| Řidičský průkaz | A | A | A | A |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Pro většinu kupujících je nejlepší volbou FTR 1200 S díky TFT displeji a více režimům. Pokud hledáte sportovnější motocykl, podívejte se na R Carbon, a pro scrambler styl – na Rally.
Výhody
- Výrazný vzhled
- Silný V-tvarovaný motor
- Kvalitní elektronika v dražších verzích
- Není mnoho podobných konkurentů
Nevýhody
- Specifika kol a pneumatik
- Prestižní cena a menší nabídka použitých vozů
- Sportovní pozice a tvrdé sedadlo pro dlouhé jízdy
Časté otázky
Je FTR vyhovuje dlouhým cestám?
Není to nejlepší volba – pozice je sportovní a ochrana proti větru je téměř žádná. Nejlépe vyhovuje městu a kratším trasám.
Je FTR vhodný pro kategorii A2?
Ne, jedná se o výkonný motocykl, na který je potřeba kategorie A.
Jak se liší FTR a FTR S?
Verze S má kulatý dotykový TFT displej, „Bluetooth“ spojení a více jízdních režimů, zatímco základní FTR má jednodušší přístrojovou desku.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
