Mercedes-Benz Unimog

Unimog īsi

Unimog tika izveidots kā universāla lauksaimniecības un meža tehnika, taču drīz vien kļuva par daudz vairāk nekā traktoru: tas brauc pa ceļiem kā smagais automašīna, bet bezceļa pārvarēšanas spēja ir tāda, ka parasti tehnika nevar braukt. Tipa parādības — liels riteņu brīvais gabals, blokuojami diferenciāļi un iespēja uzstādīt agregātus gan priekšā, gan aizmugurē.

Latvijā Unimog biežiāk izmanto ceļu un komunālo pakalpojumu (sniega novākšana, zāles kāršana, ceļu uzturēšana), mežsargi, lauksaimnieki, glābšanas pakalpojumi un armija. Dēļ ilgmūžības un specifiskā piemēra tā cenas lietotā tirgū bieži vien ir augstākas nekā līdzīga vecuma parastiem smagajiem automašīnām.

Sērijas — kas ir atšķirības

Klasiskie Unimog (piemēram, U 1300 L un citi agrākie modeļi) — vienkārši, mehāniskie, ar šauru kabīni un spēcīgu rāmi. Tie tiek vērtēti par uzticamu konstrukciju un vienkāršu remontu, taču braukšanas komforts un ātrums jau neatbilst mūsdienu prasībām, un daļas dažos gadījumos prasa meklēšanu.

No apmēram 2000. gada tiekti modernāki Unimog ar patīkamāku kabīni, labāku ergonomiku un vairākām Eiropas normām atbilstošiem motoriem. Tie ir dalās uz vieglākajiem rīku pārvadātājiem (komunālajiem un lauksaimniecības vajadzībām) un smagākajiem, vairāk visurbraucējiem līdzīgiem modeļiem.

Jaunākās paaudzes Unimog atbilst augstākajām izplūdes gāzu normām, ir tajās ir vairāk elektronikas un palīgsistēmām. Pērkot lietotu jaunāku Unimog, svarīgi noskaidrot, kāda Eiropas norma tam ir vai visas sistēmas darbojas.

Motori un pārvadāšanas iekārtas

Unimog motori ir Mercedes-Benz dīzeļmotori, dažāda tilpuma un jēgas, atkarībā no sērijas un gada. Vecākās versijas bieži ir apgādātas ar vienkāršiem atmosfēras vai turbomotoriem, jaunākās — ar mūsdienīgiem motoriem ar turbokompresoru un izplūdes gāzu tīrīšanas sistēmu (AdBlue, cietās daļiņu filtrs).

Pārvadāšanas iekārtas bieži ir mehāniskas, ar daudzām pārvadām, kas ļauj braukt ļoti lēni ar agregātiem. Jaunākās versijas var būt arī ar automatizētām iekārtām un hidrostatiskām pārvadām. Noteikti pārbaudiet, kura konkrēta iekārta ir uzstādīta — tas nosaka gan patīkamību, gan remonta izmaksas.

Ko pārbaudīt, pērkot lietotu Unimog

Tā kā Unimog bieži strādā smagās apstākļos, pirms visiem novērtējiet rāmi, asu savienojumus un portālās asis: nesagādājumiem, aļķu izplūdumiem, korozijai un deformācijām liecina par smagu ekspluatāciju. Pārbaudiet, vai darbojas diferenciālu blokēšana un vai nav bojāti kardanālie riteņi.

Ja plānojat strādāt ar agregātiem, pārbaudiet varas pārvadāšanas riekstus (PTO) un hidrauliku: vai nesviedz olīju, vai vienmērīgi darbojas pacelšanas mehānismi. Ar sniega tīrītāju vai griezēju strādājis automašīna bieži vien ir vairāk iznīcināta priekšējā daļā.

Pārbaudiet kilometrāžas un darba stundas pēc servisa ierakstiem: gan kilometri, gan dzinēja stundas ir svarīgi. Jaunākās automašīnās pārbaudiet AdBlue un cietās daļiņas filtru stāvokli, bet visām — pārbaudiet atļauto masu un vadītāja atļauju kategoriju.

Komplektācijas un versijas

Komplektācijas un versijas atšķiras pēc tirgus un gadiem; zemāk — bieži sastopamās versijas.

Versiju salīdzinājums

Ja jums ir nepieciešams universāls rīks komūnaļiem vai saimniecībai, tad ir 2000. gada vai jaunāks Unimog, kurš ir dokumentos apstiprināts. Klasiskais Unimog ir labāk piemērots hobiistiem un vienkāršiem darbiem.

Biežāk uzdotie jautājumi