English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha Aerox: 2T un 4T versijas un ko pārbaudīt, pirkties lietotu
Yamaha Aerox — sporta stila skuteru līnija, no 1997. gada populāra starp jauniem braucējiem. Aplūkojam versijas, dzinējus un ko pārbaudīt, pirkties lietotu.
Aerox īsi
Aerox — sporta dizaina skuteris, paredzēts pilsētā un īsiem attālumiem. To ražo kopš 1997. gada, un tas kļuvis par vienu no pazīstamākajiem Yamaha skuteriem, īpaši starp jauniešiem.
Visbiežāk sastopamais 50 cm³ variants (AM kategorija), taču pasaulē pārdod arī lielākas versijas. Lietotu tirgū svarīgi pārbaudīt dzinēja stāvokli un to, vai skuteris nav bijis „tuningots“.
Versijas — kas atšķirīgs
Klasiskais Aerox — 50 cm³ divu taktu dzinējs ar šķidruma dzesēšanu. Tas ir viegls un dzīvotspējīgs, bet prasa vairāk aprūpes un izmanto eļļu kopā ar benzīnu.
Vēlāk parādījās arī četru taktu 50 cm³ versija, kas klusāka un ekoloģiskāka. Papildus, dažās tirgūs pārdod arī lielākas versijas — piemēram, 125 cm³ un 155 cm³.
Dzinējs un pārvadāšanas iekārta
Galvenais dzinējs — šķidruma dzesēts, 49 cm³ tilpums, divu vai četru taktu. Pārvadāšanas iekārta — automātiska, ar jostveida pārvadu un variatoru.
Skuteris dēļ jēgas ierobežojuma (AM kategorijā) ir ātruma ierobežojums, taču daudzi no tiem ir „tuningoti“, tādēļ reālā jēga un ātrums bieži atšķiras no fabrikas.
Ko pārbaudīt, pirkties lietotu Aerox
Pirmkārt, uzziniet, vai dzinējs vai izplūdes sistēma nav bijusi nomainīta. Palielināta jēga var izraisīt ātrāku izsīkšanu, bet nelegālas izmaiņas — problēmas pēc ceļa satiksmes noteikumiem.
Pārbaudiet variatoru, jostu, bremzējus un riteņus. Divu taktu motorvelos pārbaudiet, vai nav lielas dūmu daudzuma un vai tīkli veidojas aļļas piegāde.
Mēģiniet atrast kritušo zīmju: plastmasu, spārnu, zariem. Pārbaudiet, vai dokumenti atbilst motorvelas datiem.
Komplektācija un versija
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam biežiāk Eiropā sastopamas versijas.
Aerox 50 (2T)
no 1997. gadaKlasiskā divu taktu versija.
- Divu taktu dzinējs
- Šķidruma dzesēšana
- Dzīvīgs, bet prasa vairāk aprūpes
Aerox 50 (4T)
no apmēram 2013. gadaČetru taktu, klusāka versija.
- Četru taktu dzinējs
- Klusāks un ekoloģiskāks
- Mazākas aprūpes izmaksas
Aerox R
dažādi gadiSportiskāka versija.
- Bieži — sportiska apdare.
- Bieži — spēcīgāki bremzes.
- Agresīvāks stils
Aerox (didesnio tūrio)
pēc tirgusVersijas ar lielāku dzinēju dažās tirgus.
- Lielāks dzinējs (125 vai 155 cm³)
- Nepieciešama atbilstoša kategorija
- Nav obligāti pārdotas Eiropā
Versiju salīdzinājums
| 50 cm³ (2T) | 50 cm³ (4T) | Didesnio tūrio | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Uzmanīgam, sportiskam braukšanai | Mierīgākai, ekonomiskākai ekspluatācijai | Bieži — citām tirgiem |
| Dzinējs | 49 cm³, divu taktu | 49 cm³, četru taktu | 125–155 cm³ (atkarībā no tirgus) |
| Kategorija | AM | AM | A1 vai augstāka |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | € | €€ | €€ |
Dažiem pircējiem piemērotāka ir 4T versija, jo tā darbojas ramāk un ir mazāki uzturēšanas izmaksas. 2T versiju izvēlas, ja vēlaties sportiskāku braukšanas jūtu un nebaidās no papildu uzturēšanas.
Priekšrocības
- Sportisks un atpazīstams dizains
- Liels un viegli vadāms
- Ekonomisks ekspluatācijā
- Plata daļu un piedēkļu pieejamība
Trūkumi
- Daudzām motorolerēm „tuningots“
- Divu taktu versijas prasa vairāk aprūpes
- Ierobežots komforts pasažierim
Biežāk uzdotie jautājumi
Kādai kategorijai nepieciešams Aerox 50?
Parasti AM kategorijai. Konkrēto vecumu un noteikumus pārbaudiet savas valsts likumos.
Vērts iegādāties „tuningotu“ Aerox?
Tikai ja zināt precīzi, kuri pārmaiņas ir pārliecināts, ka tās ir likumīgas. Nelikumīgas pārmaiņas var izraisīt problēmas pēc ceļa kustības noteikumiem.
Kā atšķiras 2T un 4T Aerox?
2T dzinējs dzīvīgāks un vienkāršāks, bet trokšņaināks un prasa vairāk aprūpes. 4T klusāks, ekoloģiskāks un mazāk prasīgs.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
