English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Chery Arrizo GX: generaties, motoren en wat je moet weten voordat je koopt
De Chery Arrizo GX is een compacte sedan die in 2018 werd geïntroduceerd op de autoshow van Peking. In sommige markten werd hij Arrizo 6 genoemd, en na een facelift werd hij Arrizo 5 Plus gedoopt. We kijken naar de generaties, motoren en wat belangrijk is om te weten voor de koper, want dit model is in Nederland erg zeldzaam.
Arrizo GX kort samengevat
De Arrizo GX is in China ontwikkeld als een dynamischer en beter uitgeruste versie van de Chery Arrizo 5: het platform en de carrosserie zijn hetzelfde, maar de voorkant, achterkant en interieur hebben hun eigen ontwerp. De verkoop in China begon in oktober 2018, en vanaf 2019 werd het model geëxporteerd naar het Midden-Oosten en Latijns-Amerika als Arrizo 6.
Het is een vierdeurs sedan met LED-koplampen, een groot touchscreen en zes airbags. De fabrikant geeft een zeer lage luchtweerstandscoëfficiënt aan (ongeveer 0,28). In Europa wordt het model officieel niet verkocht, dus de koper moet zich extra zorgen maken over onderdelen en service.
Generaties — wat zijn de verschillen
De eerste generatie uit 2018 had een 1,5-liter turbo-motor, in 2019 werd deze bijgewerkt naar strengere emissie-eisen en werd GX Pro genoemd. Datzelfde jaar verscheen ook de goedkopere Champion Edition met een atmosferische 1,5-liter motor.
Na 2021 werd het model hernoemd tot Arrizo 5 Plus, maar in sommige markten is de oude naam nog steeds te vinden. Daarom kun je in advertenties dezelfde auto onder drie namen vinden — Arrizo GX, Arrizo 6 en Arrizo 5 Plus. Controleer voor het kopen het bouwjaar en de motor.
Motoren en versnellingsbakken
De eerste GX-versie had een 1,5 l turbo benzinemotor met ongeveer 147 pk en 210 Nm koppel. In 2019 werd deze gemoderniseerd — de vermogen steeg naar ongeveer 156 pk en het koppel naar 230 Nm. Deze motor, samen met een CVT-versnellingsbak, vormde de basis van de GX Pro-versie.
De Champion Edition heeft een 1,5 l atmosferische motor (ongeveer 116 pk) met een CVT. De eerste versies met turbo motor waren in sommige markten ook beschikbaar met een 5-bak handgeschakelde versnellingsbak.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Arrizo GX
Het belangrijkste is om informatie te vinden over de specifieke auto: welke versie het is, voor welke markt het is bedoeld en of de auto voldoet aan de Europese normen. Controleer of alle schermen, camera en navigatie werken, want een deel van de software is aangepast aan het Chinees.
De toestand van de turbo motor en CVT-versnellingsbak hangt sterk af van het onderhoudsverleden — vraag om het onderhoudsboekje of een bevestiging van de verkoper. Controleer de wielen en het dak van de auto, want deze auto's worden vaak geïmporteerd met een hoge kilometerstand.
Uitvoeringen
De namen van de uitvoeringen van dit model hangen af van de markt, daarom worden hieronder de door de fabrikant genoemde versies weergegeven.
GX
2018–2019De eerste versie met een 1,5 l turbo motor.
- Ongeveer 147 pk, 210 Nm
- 5-snelheids handgeschakelde of CVT-transmissie
- LED-koplampen en een groot touchscreen
GX Pro
2019–2021Bijgewerkte turbo-versie volgens de nieuwe emissie-eisen.
- Rond de 156 pk, 230 Nm
- CVT-transmissie
- Vaak — meer luxe dan de vorige versie
Champion Edition
vanaf 2019Goedkopere versie met een atmosferische motor.
- 1,5-liter atmosferische motor, rond de 116 pk
- CVT-transmissie
- Eenvoudiger uitrusting, lagere prijs
Vergelijking van de Arrizo GX-versies
| GX | GX Pro | Champion Edition | |
|---|---|---|---|
| Voor wie | Voor wie een dynamischer sedan willen | Voor wie een nieuwere turbo-versie willen | Voor een zuinigere aankoop |
| Motor | 1,5 turbo | 1,5 turbo | 1,5 atmosferisch |
| Vermogen (ongeveer) | 147 pk | 156 pk | 116 pk |
| Versnellingsbak | 5MT of CVT | CVT | CVT |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | € | € |
Als je op zoek bent naar een dynamische auto, kies dan voor de GX Pro met turbo-motor, maar zorg er eerst voor dat er onderdelen beschikbaar zijn. De Champion Edition is een eenvoudiger en goedkopere optie zonder turbo.
Pluspunten
- Moderne ontwerp en groot touchscreen
- Voldoende uitrusting voor een lage prijs
- Turbo-motor met een goede kracht
- Zes luchtinlaatkleppen set
Minpunten
- Niet officieel verkocht in Europa
- Onderhoud en reparaties kunnen lastig zijn
- Veel functies software is aangepast aan het Chinees
Veelgestelde vragen
Is de Arrizo GX en Arrizo 5 Plus hetzelfde?
In wezen ja. Na de update van 2021 werd de Arrizo GX hernoemd naar Arrizo 5 Plus, en in exportmarkten wordt hij nog steeds verkocht als Arrizo 6. Controleer altijd het bouwjaar en de motor.
Wordt de Arrizo GX verkocht in Litouwen?
Nee, officieel niet. In Litouwen is hij zeer zeldzaam, dus bekijk elke advertentie zorgvuldig en controleer de beschikbaarheid van onderdelen en service voordat je koopt.
Welke motor is beter?
Als je meer dynamiek wilt — de 1,5 l turbo, als eenvoud en een lagere prijs belangrijker zijn — de atmosferische. Beide motoren zijn gekoppeld aan een CVT-transmissie, dus het is belangrijk om de olie van de transmissie te controleren.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
