English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën LNA: generaties, motoren en wat je moet weten bij het kopen van een oudere hatchback
Citroën LNA — een kleine Franse hatchback, geproduceerd van 1982–1986 en afgeleid van de eerdere Citroën LN. In dit artikel bespreken we de verschillen, welke motoren beschikbaar waren en wat je moet controleren voordat je deze zeldzame oude auto koopt.
LNA kortom
LNA — een compacte stads-hatchback die een vernieuwde versie was van de Citroën LN. De technische basis is vergelijkbaar met de Peugeot 104, terwijl de interieur en het uiterlijk zijn aangepast aan de smaak van Citroën-klanten.
Het is een eenvoudige, kleine en zuinige auto. Tegenwoordig is hij zeldzaam, dus hij wordt voornamelijk gekocht door liefhebbers van klassieke Franse auto's.
Welke generatie kiezen
De LNA werd maar kort geproduceerd, dus de keuze is beperkt. De verschillen zitten vooral in de motor en de uitrusting, niet in de generaties.
Bij het kiezen is de staat van de carrosserie en het onderhoudsverleden het belangrijkste. Als je een keuze hebt, kies dan voor een hogere uitvoering met een goed onderhouden interieur, want onderdelen zijn moeilijk te vinden.
Motoren en versnellingsbakken
De LNA had kleine benzine-motoren — meestal rond de 1,1 liter. Ze zijn eenvoudig, zuinig en gemakkelijk te repareren, maar de prestaties zijn beperkt.
De versnellingsbak is mechanisch, de aandrijving is op de voorwielen. Er waren geen dieselversies.
Wat je moet controleren bij het kopen van een gebruikte LNA
Controleer de carrosserie op roest: de deuren, wielkasten, vloer, voor- en achterbumpers. In die tijd was de bescherming tegen roest bij kleine auto's beperkt.
Controleer de werking van de motor, de versnellingsbak en of er geen olielekkages zijn. De aandrijfriem of riemen, het koelsysteem en de remmen moeten in orde zijn.
Sommige onderdelen, vooral de interieurbekleding en carrosserie details, zijn moeilijk te vinden. Technische onderdelen passen vaak bij andere PSA-groep modellen, maar dit moet je controleren per specifiek auto.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies en uitvoeringen in Europa weer.
LNA 11E
1982–1986Een eenvoudigere uitvoering met een 1,1 l motor.
- Over de 1,1 l motor
- Een eenvoudige interieur
- Vaak — zonder extra uitrusting
LNA 11RE
1982–1986Een beter uitgeruste versie.
- Over de 1,1 l motor
- Meer interieurbekleding
- Vaak — extra comfortdetails
Vergelijking van uitvoeringen
| LNA 11E | LNA 11RE | |
|---|---|---|
| Voor wie past het | Meestal klassiekers | Beter uitgeruste auto |
| Motor | Ongeveer 1,1 l benzine | Ongeveer 1,1 l benzine |
| Interieur | Eenvoudig | Beter uitgerust |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | € |
Het belangrijkste is de staat van het carrosserie en de mechanica. Als het mogelijk is, kies dan voor de beter uitgeruste RE-versie.
Pluspunten
- Klein en zuinig
- Eenvoudige constructie
- Zeldzame klassieke Citroën
- Een aantal technische onderdelen lijken op die van andere PSA-modellen
Minpunten
- Veel roest
- Speels dynamisch
- Het vinden van onderdelen voor de interieur en carrosserie is moeilijk.
Veelgestelde vragen
Welk auto is technisch verwant aan de LNA?
De technische basis is vergelijkbaar met de Peugeot 104, maar het carrosserie en interieur zijn van Citroën.
Heeft de LNA een dieselmotor?
Nee, de LNA is alleen leverbaar met benzinemotoren.
Is de LNA geschikt voor dagelijks gebruik?
Het kan geschikt zijn als de auto in goede staat is, maar door de leeftijd zal vaker onderhoud en het zoeken naar onderdelen nodig zijn.
Bijgewerkt 2026-10-19 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
