English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Geely Borui GE: middenklasse sedan met een licht en plug-in hybride
Geely Borui GE — 2018–2021 m. geproduceerde middenklasse sedan, aangeboden met een licht en plug-in hybride transmissie. We kijken naar wat deze auto speciaal maakt en wat je moet weten als je er een tegenkomt.
Borui GE kort
Borui GE is de hybride versie van de Geely Borui sedan, geïntroduceerd in maart 2018, met verkoop die begon in mei van datzelfde jaar. Tot 2020 werd hij Borui GE genoemd, daarna Borui. De productieperiode is 2018–2021.
De auto is gebaseerd op de CMA-platform, ontwikkeld samen met Volvo, en is groter dan een compacte sedan.
Wat maakt het uniek
De Borui GE onderscheidt zich door een sportiever ontwerp en een hybride transmissie. Volgens de fabrikant biedt hij een LED-koplampensysteem, een digitaal instrumentenpaneel, een elektrische parkeerrem, automatische parkeerhulp en adaptieve cruise control.
In veel versies zijn er verwarmde en gekoelde zittingen en een klimaatregeling voor meerdere personen.
Motoren en transmissie
Voor alle versies wordt een 1,5 l driecilinder turbo benzine motor en een 7-traps dubbelkoppeling (DCT) transmissie gebruikt, ontwikkeld samen met Volvo.
De licht hybride heeft ongeveer 190 pk en 300 Nm koppel. De plug-in hybride heeft een batterij van ongeveer 11,5 kWh, en je kunt ongeveer 60 km op elektriciteit rijden; het maximale koppel bedraagt ongeveer 425 Nm.
Wat te controleren bij aankoop
Het is een zeldzame model in Litouwen, dus controleer eerst de documenten en of de auto officieel is geregistreerd.
In het geval van een plug-in hybride, controleer de batterijtoestand en de oplaadkabel; voor beide versies de werking van de DCT-bak (slijtage) en de elektronische systemen.
Uitvoering
De uitvoering hing af van de markt; hieronder staan de belangrijkste versies van de aandrijving.
Lengvasis hibridas (MHEV)
2018–2021Met een kleinere batterij, zonder alleen op elektriciteit rijden.
- Rond de 190 pk 1,5 l turbo-motor
- Kleine elektrische aggregaat en kleinere batterij
- 7-traps DCT-bak
Kištukinis hibridas (PHEV)
2018–2021Met een grotere batterij en elektrische rijmogelijkheid.
- Rond de 11,5 kWh batterij
- Rond de 60 km op elektriciteit
- Vaak — meer uitrusting
Vergelijking van de Boru GE-versies
| MHEV | PHEV | |
|---|---|---|
| Voor wie | Voor economisch rijden zonder oplaadbeurt | Voor wie vaak korte ritjes maakt en veel laadt |
| Motor | 1,5 l turbo, ongeveer 190 pk | 1,5 l turbo en elektromotor |
| Prijs op de tweedehandsmarkt (relatief) | €€ | €€ |
Als je thuis kunt opladen, is de PHEV-versie zuiniger; de MHEV is eenvoudiger en goedkoper.
Pluspunten
- Ruime middenklasser sedan
- Hybride transmissie met twee opties
- Moderne uitrusting en hulp systemen
- CMA-platform met Volvo-knowhow
Minpunten
- Zeer zeldzaam in Litouwen
- Onderdelen en service zijn beperkt beschikbaar
- De DCT-transmissie vereist zorgvuldige onderhoud
Veelgestelde vragen
Hoe ver kan de Borre GE PHEV elektrisch rijden?
Volgens de fabrikant — ongeveer 60 km.
Welke motor heeft de Borui GE?
1,5 l driecilinder turbo benzine motor met een 7-traps DCT versnellingsbak.
Is het gemakkelijk om onderdelen te vinden?
Nee — het model is in Litouwen zeldzaam, dus sommige onderdelen moeten misschien uit het buitenland besteld worden.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
