English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Geely Borui GE: vidējklases sedans ar vieglu un plug-in hibridu
Geely Borui GE — 2018–2021 g. ražots vidējklases sedans, piedāvāts ar viegla un plug-in hibridu pārvadām. Aplūkojam, kas to īpaši un ko jāzin, ja šāds automašīna ir atrodama.
Borui GE īsi
Borui GE ir Geely hibridā Borui sedana versija, kas tika prezentēta 2018. gada martā, bet pārdošana sākās tās pašas gada maijā. Līdz 2020. gadam tas tika saukts par Borui GE, vēlāk — Borui. Ražošanas periods — 2018–2021 g.
Automašīna balstīta uz CMA platformu, ko izveidoja kopā ar Volvo, un ir lielāka nekā kompaktā sedana.
Kā atšķiras
No parastā Borui tas atšķiras ar sportiskāku dizainu un hibridu pārvadām. Pēc ražotāja datiem piedāvāta LED gaismas sistēma, digitālais instrumentu paneļs, elektriskais stāvēšanas frena, automātiskā parkēšanas sistēma un adaptīvā kruīza kontrole.
Daudzos modeļos — sēdekļu sildīšana un dzesēšana, kā arī vairākām personām paredzēta gaisa apgāde.
Dzinēji un pārvadāšanas iekārta
Visiem modeļiem izmantots 1,5 l trīs cilindru turbo benzīna dzinējs un 7 ātrumu divu sakņu (DCT) pārvadāšanas iekārta, ko izveidoja kopā ar Volvo.
Vieglais hibrids ir apmēram 190 AG un 300 N·m. Plug-in hibrids ir apmēram 11,5 kWh baterija, un ar elektrību var braukt apmēram 60 km; lielākais momenta momentā ir apmēram 425 N·m.
Ko pārbaudīt pirms nopiršanas
Šis ir reti sastopams Latvijā modeļs, tādēļ pirmkārt pārbaudiet dokumentus un vai automašīna varēja būt oficiāli reģistrēta.
Ja hibridu arba pilnai elektriniu automobiliu, patikrinkiet baterijas un lādes savienojumu; abiem versijām — DCT pēdkāji (sadrumstāšanās) un elektronikas sistēmas.
Komplektācijas
Komplektācijas atkarībā no tirgus; zemāk — pamatā pavara versijas.
Lengvasis hibridas (MHEV)
2018–2021Ar mazāku bateriju, bez braukšanas tikai uz elektrību.
- Apmēram 190 AG 1,5 l turbina dzinējs
- Mazs elektrības agregāts un mazāka baterija
- 7 ātrumu DCT pēdkājs
Kištukinis hibridas (PHEV)
2018–2021Ar lielāku bateriju un elektrības braukšanu.
- Apmēram 11,5 kWh baterija
- Apmēram 60 km uz elektrību
- Dažreiz — vairāk iekārtas
Borua GE versiju salīdzinājums
| MHEV | PHEV | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Ekonomiskai braukšanai bez lādes | Tiem, kas varuot varuoti un bieži brauc arī īsos distances |
| Dzinējs | 1,5 l turbo, apmēram 190 ZS | 1,5 l turbo un elektriskais dzinējs |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€ |
Ja varat uzlādēt mājās, PHEV versija ir ekonomiskāka; MHEV vienkāršāka un lētāka.
Priekšrocības
- Platās vidējās klases sedans
- Hibrīda pārvadājums ar diviem variantiem
- Mūsdienīga aprīkojuma un palīdzības sistēmas
- CMA platforma ar Volvo zināšanām
Trūkumi
- Ļoti reti sastopams Latvijā
- Daļas un serviss ierobežoti pieejams
- DCT korobka prasa uzmanīgu aprūpi
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik tālāku var braukt ar elektrību Boru GE PHEV?
Pēc ražotāja datiem — apmēram 60 km.
Kāds ir Boras GE dzinējs?
1,5 l trīs cilindru turbo benzīndzinējs ar 7 pārslēdzēju DCT pākšpiedziņu.
Vai ir viegli atrast daļas?
Nē — šis modelis Latvijā ir reti sastopams, tādēļ daļas var būt jāpasūtīta no ārzemēm.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
