English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda Integra: generaties, Type R en controle
Honda Integra — sportieve coupé en sedan, geproduceerd van 1985–2006. In Litouwen zijn vooral auto's uit Japan populair, met name de DC2 en DC5 generaties met Type R versies. We bekijken de generaties, motoren en wat je moet controleren voordat je koopt.
Integra in het kort
Integra – Honda's compacte sportieve coupé en sedan, bekend om zijn hoge toerentalen VTEC motoren en goede rijgedrag. Van alle versies sticht de Type R uit, beschouwd als een van de beste voorwielaangedreven sportwagens.
In Litouwen zijn de meeste auto's JDM import. Daarom hebben sommige een rechts stuur, modificaties en een hoge kilometerstand.
Welke generatie kiezen
DC2 (1993–2001) – de klassieke Integra, vooral de Type R versie met een 1,8 l VTEC motor. Dit is de meest gevraagde model, maar ook vaak getuned of betrokken bij ongelukken.
DC5 (2001–2006) – een modernere generatie met een 2,0 l K-serie motor, comfortabeler, maar minder 'speels'. De Type R versie is zeer gewaardeerd.
De sedan versies zijn goedkoper en minder populair bij enthousiasten.
Motoren en versnellingsbakken
DC2 heeft meestal 1,8 l B-serie motoren; Type R – B18C ongeveer 200 pk met VTEC. DC5 heeft 2,0 l K-serie motoren; Type R ongeveer 220 pk.
De versnellingsbak is handmatig (5 of 6 versnellingen) of automatisch. Sportieve versies hebben meestal een handmatige bak.
Wat controleren bij het kopen van een gebruikte Integra
Allereerst – de herkomst en modificaties. Veel Integra's zijn getuned, gebruikt op het circuit of gestolen; controleer de documenten, motornummer en de staat van de carrosserie.
Controleer de roest op de achterdeuren en de drempels. Test de VTEC-motor (de toeren moeten duidelijk stijgen), de versnellingsbak en de vering.
Voor geïmporteerde auto's is een veilingblad en een rijbewijsverificatie vereist.
Uitvoeringen
De namen verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende JDM-namen weer.
SiR
DC2Sportieve versie met VTEC.
- 1,8 l VTEC-motor
- Vaak — een handgeschakelde bak
- Sportieve vering
Type R
DC2De lichtste en sportiefste versie.
- B18C ongeveer 200 pk
- Versterkte carrosserie
- Sportieve vering en beperkte slipdifferentiel
Type S
DC5Sportievere DC5-versie.
- 2,0 l K-seriemotor
- Vaak — 6 versnellingsbak
- Sportieve vering
Type R
DC5De hoogste DC5-versie.
- K20A ongeveer 220 pk
- 6 versnellingsbak
- Sportieve ophanging en remmen
Vergelijking van versies
| DC2 SiR | DC2 Type R | DC5 Type R | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor sportief rijden | Voor enthousiasten, verzamelaars | Voor moderner sportief rijden |
| Motor | 1,8 l VTEC | B18C ongeveer 200 pk | K20A ongeveer 220 pk |
| Prijs op de tweedehandsmarkt (relatief) | €€ | €€€ | €€€ |
SiR – een goede sportieve optie, Type R – voor enthousiastelingen en verzamelaars. Het belangrijkste is authenticiteit en staat van onderhoud.
Pluspunten
- Hoge toerentalen VTEC-motoren
- Uitstekende rij-eigenschappen en besturing
- Lichte en betrouwbare motoren
- Enthousiastengemeenschap en onderdelenvoorraad
Minpunten
- Veel auto's zijn gemodificeerd of gebruikt op de baan
- De importgeschiedenis van auto's is moeilijker te controleren
- Corrosie en diefstalrisico
Veelgestelde vragen
Wat maakt de Integra Type R speciaal?
Het is een lichte, versterkte en sportief afgestelde versie met een hoge toerentalen VTEC-motor, beschouwd als een van de beste voorwielaangedreven sportwagens.
Is de Integra geschikt voor dagelijks gebruik?
Ja, als de auto in goede staat is, maar door de leeftijd en sportieve aard is het comfort beperkt.
Hoe controleer je of het een echte Type R is?
Controleer het VIN-nummer, motornummer, documenten en importgeschiedenis. Het beste is om een specialist in te schakelen.
Bijgewerkt 2026-10-14 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
