English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mercedes-Benz Sprinter City: minibus, motoren en wat te controleren
Mercedes-Benz Sprinter City — sinds 2000 geproduceerd als stads- en voorstedelijke minibus, gebaseerd op de Sprinter. We bekijken de versies, het aantal plaatsen, motoren en wat belangrijk is om te controleren bij het kopen van een tweedehands exemplaar.
Sprinter City kortom
Mercedes-Benz Sprinter City — een stads- en voorstedelijke minibus, gebaseerd op de Sprinter bestelwagen. Deze wordt gebruikt in het openbaar vervoer, als route- of bestelbus, maar ook als schoolbus, bus voor gehandicapten of als bedrijfsbus.
De belangrijkste voordelen zijn de compacte afmetingen, het gemakkelijke manoeuvreren door smalle straten, relatief lage exploitatiekosten en een lage instaphoogte.
Versies en series — wat zijn de verschillen
De Sprinter City is beschikbaar in verschillende series, die verschillen in lengte, gewicht en aantal passagiers (bijvoorbeeld City 35, 45, 65 of 75). Grotere series bieden meer passagiersruimte, maar zijn zwaarder en duurder.
Een aantal versies heeft een laagvloer- of laaginstapinterieur met een hellingbank voor gehandicapten. Het aantal passagiers varieert van ongeveer tien tot enkele tientallen, inclusief staanplaatsen.
Tijdens de productie werd het model bijgewerkt samen met de Sprinter: verbeterde motoren, veiligheidssystemen en interieur. Controleer altijd de exacte versie via de documenten.
Motoren en versnellingsbakken
Sprinter City wordt vaak aangedreven door Mercedes-Benz dieselmotoren: meestal ongeveer 2 liter viercilinders en ongeveer 3 liter V6-motoren. Deze motoren voldoen aan verschillende Euro-normen — oudere Euro 3–5, nieuwere — Euro 6. Het vermogen varieert ongeveer tussen 100 en 190 pk.
Versnellingsbakken zijn handmatig of automatisch. Automatische bakken zijn handig voor stadsroutes, maar vereisen regelmatig onderhoud.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Sprinter City
Allereerst — onderhoudsgeschiedenis en rijgegevens. Minibussen rijden veel, dus vraag om een volledige onderhoudsboekje, controle-documenten en informatie over reparaties. Controleer de ophanging, remmen en banden.
De motor en versnellingsbak moeten soepel functioneren, zonder trillingen en geruis. Controleer het AdBlue- en SCR-systeem, de fijnstoffilter, de koelsysteem en de airconditioning. Test de deuren en de achterklep — defecten komen vaak voor door intensief gebruik.
Controleer de binnenruimte: de stoelen, de handgrepen, de vloerbedekking en de ramen. Controleer het carrosserie op roest en geverfde onderdelen — vooral de deuren en de drempels. Vergelijk de nummers met de documenten, en in geval van een herbouw controleer je de herbouwdocumenten.
Versies
Naamgeving en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende varianten in Europa weer.
Sprinter City 35
2000–De compacte versie voor minder passagiers.
- De kleinste serie
- Manœuvreerbaar in de stad
- Goedkoper op de markt van gebruikte voertuigen
Sprinter City 45
2000–De middenklasse versie voor universeel gebruik.
- Meer ruimte dan 35
- Vaak — laag instapniveau
- Geschikt voor stads- en voorstedelijke routes
Sprinter City 65
2000–Grotere versie met meer ruimte.
- Meer passagiers
- Vaak — comfortabel
- Geschikt voor voorstedelijke routes
Sprinter City 75
2000–De grootste serie voor een grotere stroom.
- De grootste capaciteit
- Vaak — laaggelegen interieur
- Duerder op de markt van gebruikte auto's
Vergelijking van de belangrijkste Sprinter City-series
| City 35 | City 45 | City 65 / 75 | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor kleinere stromen | Voor universeel gebruik | Voor grotere stromen |
| Grootte | Kleinste | Gemiddelde | Grootste |
| Automaat (vaak) | Niet noodzakelijk | Vaak | Vaak |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | €€ | €€€ |
Voor smalle straatjes en kleine stroompjes is de City 35 geschikt, voor algemeen gebruik de 45, en voor grote stroompjes de 65 of 75. Het belangrijkste is de onderhoudsgeschiedenis en de staat.
Pluspunten
- Compact formaat en eenvoudig bestuur
- Redelijk lage exploitatiekosten
- Lage instapkosten en mogelijk een automaat
- Breed scala aan reserveonderdelen en service
Minpunten
- Beperkte passagierscapaciteit in vergelijking met grote bussen
- AdBlue en SCR-systeem kan duur zijn
- Veel gebruikte minibussen hebben een hoge kilometerstand
Veelgestelde vragen
Hoeveel passagiers kan de Sprinter City vervoeren?
Dat hangt af van de serie en de indeling — ongeveer van tien tot enkele tientallen, inclusief staanplaatsen. De exacte cijfers staan in de technische documentatie.
Kan iemand met een B-rijbewijs de Sprinter City besturen?
Dat hangt af van het toegelaten gewicht en het aantal passagiers: voor meer dan 8 passagiers is meestal een D1 of D-rijbewijs nodig. Controleer de specifieke eisen volgens de geldende wetgeving.
Is het de moeite waard om een gebruikte Sprinter City te kopen?
Als er een volledige onderhoudshistorie is en de minibus technisch in orde is — ja. Voertuigen met een hoge kilometerstand vereisen meer onderhoud, dus onderhandel over de prijs.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
