Mitsubishi Fuso Canter

Canter in het kort

De Canter vult de niche van lichte en middelzware vrachtwagens: meestal gaat het om voertuigen met een totaal gewicht van 3,5–8,5 ton, die je kunt vinden met een laadbak, bestelwagen, koelwagen, zelfontladende laadbak, heftruck of speciale carrosserieën. Met de kleinere versies kun je vaak rijden met een rijbewijs van categorie B, mits het totaal gewicht niet hoger is dan 3,5 ton.

De Canter wordt gewaardeerd om zijn compacte afmetingen, goede manoeuvreerbaarheid en eenvoudige constructie. Naast dieselversies zijn er in de nieuwste generaties ook een elektrische 'eCanter'.

Generaties — wat zijn de verschillen

Eerdere generaties van de Canter, waarvan er veel tweedehands te koop zijn, staan bekend om hun eenvoudige mechanica, sterke frame en relatief duurzame motoren. Toch zijn veel van deze voertuigen al oud, dus het is belangrijk om te kijken naar de staat van de carrosserie, het frame en de ophanging.

Sinds ongeveer 2010 zijn de voor de Europese markt bestemde Canters uitgerust met modernere Euro 5- en Euro 6-motoren, een comfortabelere cabine en een automatische versnellingsbak. Deze voertuigen zijn geschikt voor steden met lage emissie-zones, maar het onderhoud van hun uitlaatsystemen is duurder.

Speciaal vermeldenswaardig zijn de 4x4-versies, die populair zijn in gemeentelijke en bosbouwactiviteiten, en de 'eCanter', waarvan de waarde sterk afhangt van de staat van de accu's.

Motoren en versnellingsbakken

In de nieuwste Canters vind je meestal een 3-liter turbodiesel met vier cilinders, waarvan de vermogen varieert van ongeveer 110 tot 175 pk. In zwaardere versies wordt een viercilinder met ongeveer 5 liter gebruikt.

De versnellingsbakken zijn mechanisch of automatische 'Duonic' met twee koppelingen. Laatstgenoemde is handiger in de stad, maar controleer bij de aankoop of deze soepel schakelt en of er geen reparaties zijn uitgevoerd aan de koppeling of de besturingseenheid.

In oudere auto's is het aanbod aan motoren breder, dus controleer voor de aankoop de specifieke motorcode en Euro-norm van de auto volgens de documenten.

Wat te controleren bij de aankoop van een gebruikte Canter

Controleer eerst het chassis en de karosseriedelen op roest, een veelvoorkomend probleem bij Canters, vooral bij auto's die veel in de winter zijn gebruikt. Controleer of het chassis niet is gelast of op andere wijze is gerepareerd.

In de nieuwste Euro 5/6 auto's beoordeel de toestand van de dieselpartikelfilter (DPF) en de AdBlue-systeem: foutmeldingen of constante regeneratie kunnen duiden op een dure reparatie. Test de koppeling en de versnellingsbak, vooral de 'Duonic'.

Beoordeel de carrosserie apart: controleer de hydraulische zijladers, de hefmechanisme of de koelaggregaten. Controleer de laadruimte en de motorhaak op basis van het serviceverleden, en controleer in de documenten het totaalgewicht en de toegestane categorie.

Cabines en uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per generatie en markt; we noemen de meest voorkomende Canter-uitvoeringen.

Canter-versies vergelijken

Voor stedelijke bezorging is meestal een nieuwere Canter met een bredere cabine en geschikte carrosserie het beste. De 4x4-versie is alleen de moeite waard als je echt off-road moet rijden, want het onderhoud is duurder.

Veelgestelde vragen