Mitsubishi Fuso Canter

Canter krátko

Canter zaujíma nišu ľahkých a stredných nákladných vozidiel: najčastejšie ide o vozidlá s celkovou hmotnosťou 3,5–8,5 t, ktoré môžete nájsť s plošinou, dodávkovým vozidlom, chladničkou, samonákladným vozidlom, manipulačným vozidlom alebo špeciálnymi karosériami. Menšie verzie často môžete riadiť so ziskom B kategórie, ak celková hmotnosť nepredčí 3,5 t.

Canter je oceňovaný pre kompaktné rozmery, dobrú manévrovateľnosť a jednoduchú konštrukciu. Okrem dieselových verzií je v ponuke najnovších generácií aj elektrický „eCanter“.

Generácie – čím sa líšia

Staršie generácie Canter, z ktorých je medzi použitými najviac, sa vyznačujú jednoduchou mechanikou, pevnou karosériou a pomerne dlho trvajúcimi motorami. Avšak väčšina z nich je už stará, preto je najdôležitejšia korózia karosérie, stav rámu a podvozku.

Od približne roku 2010 sa Canter pre európsky trh dostal s modernými motormi Euro 5 a Euro 6, pohodlnou kabínou a automatizovanou prevodovkou. Tieto vozidlá sú vhodné aj pre mestá so zónami s nízkou znečistením, no ich systémy výfuku sú dražšie na opravu.

Zvlášť stojí za zmienenie verzie 4x4, ktoré sú obľúbené v komunálnych a lesných činnostiach, a „eCanter“, ktorého hodnota veľmi závisí od stavu akumulátorov.

Motory a prevodovky

V novších Canteroch sa najčastejšie vyskytuje približne 3-litrový turbodiesel s štyrmi valcami, ktorého výkon kolíše približne medzi 110 až 175 kW. V ťažších verziách sa používa približne 5-litrový motor s štyrmi valcami.

Prevodovky sú mechanické alebo automatizované „Duonic“ s dvoma spôsobmi prevodov. Druhý je v meste pohodlnejší, ale pri kúpe skontrolujte, či hladko prepína a či nebolo potrebné opravovať spôsob prevodov alebo riadiaci blok.

V starších automobiloch je výber motorov širší, preto pred kúpou skontrolujte konkrétny motor a eurotriedu podľa dokumentov.

Čo skontrolovať pri kúpe použitého Canteru

Najprv skontrolujte rám a kabínu na koróziu – korózia je u Canteru častý problém, najmä v automobiloch, ktoré v zime veľmi pracovali. Skontrolujte, či nebol rám zváraný alebo inak opravovaný.

V novších automobiloch Euro 5/6 ohodnotte stav filtra pevných častíc (DPF) a systému AdBlue: chybové lampičky alebo neustále regenerovanie môžu znamenáť drahú opravu. Otestujte spôsob prevodov a prevodovku, najmä „Duonic“.

Karoséru ohodnotte samostatne: skontrolujte hydraulický bok, mechanizmus zámku alebo agregát chladiča. Rád a motorky skontrolujte podľa servisnej histórie, a v dokumentoch skontrolujte celkovú hmotnosť a povolenú kategóriu.

Kabína a verzie

Názvy a výbava sa líšia podľa generácie a trhu; uvádzame najčastejšie sa vyskytujúce verzie Canteru.

Porovnanie verzií Canter

Pre mestské dodávky je najlepším výberom novší Canter s širšou kabínou a vhodným karosériovým typom. 4x4 verziu je vhodné vybrať len vtedy, keď je potrebné jazdiť po neupravených cestách, pretože jej údržba je drahšia.

Časté otázky