Mitsubishi Fuso Canter

Canter kort fortalt

Canter dekker nisjen for lette og mellomstore lastbiler: oftest er det biler med en totalvekt på 3,5–8,5 tonn, som kan finnes med flatbed, varebil, kjølebil, selvlosser, manipulator eller spesialkarosseri. De mindre versjonene kan ofte kjøres med B-kjøretøy, så lenge totalvekten ikke overstiger 3,5 tonn.

Canter verdsettes for sine kompakte dimensjoner, gode manøvreringsmuligheter og enkle konstruksjon. I tillegg til dieselversjoner, finnes det også en elektrisk «eCanter» i de nyeste generasjonene.

Generasjoner — hva skiller dem

De tidligere generasjonene av Canter, som utgjør størstedelen av de brukte bilene, kjennetegnes av enkel mekanikk, solid ramme og forholdsvis holdbare motorer. Men mange av dem er gamle nå, så det er viktig å sjekke korrosjon på karosseriet, rammen og understell.

Fra rundt 2010 fikk Canter-modellene som ble solgt i Europa moderne Euro 5- og Euro 6-motorer, en mer komfortabel kabin og automatisk girskifte. Disse bilene passer også i byer med lavutslippssoner, men reparasjon av utslippsystemet kan være kostbart.

Det er verdt å nevne 4x4-versjonene, som er populære i kommunal og skogbruk, samt «eCanter», hvor verdien avhenger sterkt av batteriets tilstand.

Motorer og girskjema

I de nyere Canter-modellene finner man ofte en 3-liters turbodiesel med fire sylindre, hvor ytelsen varierer fra omtrent 110 til 175 hk. I de tyngre versjonene brukes en 5-liters motor med fire sylindre.

Girskjemaet er enten manuelt eller automatisert «Duonic» med to gir. Den automatiserte er mer praktisk i bytrafikk, men sørg for å sjekke om den skifter glatt og om det ikke har vært reparasjoner på girskjemaet eller styringsblokken.

I de eldre bilene er det et bredere utvalg av motorer, så sjekk den spesifikke motoren og Euro-klassen i dokumentene før du kjøper.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Canter

Først og fremst, sjekk rammeverket og kabinen for rust. Rust er en vanlig problemstilling i Canter, spesielt i biler som har blitt brukt mye om vinteren. Sjekk om rammeverket ikke har blitt sveist eller reparert på annen måte.

I de nyere Euro 5/6-modellene, vurdér tilstanden til partikkelfilteret (DPF) og AdBlue-systemet: feilindikatorer eller konstant regenerering kan indikere en dyr reparasjon. Test girskjemaet og girskifte, spesielt «Duonic».

Vurder karosseriet separat: sjekk hydraulisk sidebord, heisemekanisme eller kjøleanlegg. Sjekk røret og motorkjøleren etter servicehistorikken, og i dokumentene, sjekk totalvekt og tillatt kategori.

Kabinetyper og utstyr

Navn og utstyr varierer etter generasjon og marked; vi oppgir de vanligste Canter-versjonene.

Sammenligning av Canter-versjoner

For byleveranser er det vanligvis best å velge en nyere Canter med bredere kabin og passende karosseri. 4x4-versjonen bør bare velges hvis du virkelig trenger å kjøre utenfor veien, da vedlikeholdet er dyrere.

Vanlige spørsmål