English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Interstar: generaties, motoren en uitvoeringen
De Nissan Interstar is een grote bestelwagen die in wezen een broertje is van de „Renault Master“ en de „Opel Movano“. We kijken naar de oude (2002–2010) en de nieuwe (vanaf 2022) generaties, de motoren, de lengte- en hoogte-uitvoeringen en wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands exemplaar.
Interstar in het kort
De Interstar is een grote commerciële auto, geschikt voor vracht en passagiers. Hij is verkrijgbaar als bestelwagen, cabriolet met cabine, dubbele cabine en minibus, met verschillende lengtes en hoogtes.
Deze keuze is ideaal voor bouwvakkers, leverings- en transportbedrijven. De techniek lijkt op die van de „Renault Master“, dus er is geen gebrek aan onderdelen en service.
Generaties — wat zijn de verschillen
De eerste generatie (2002–2010) is gebaseerd op de Renault Master II: een eenvoudige constructie, veel dieselmotoren. Dit is al een oude auto, waarvoor corrosie- en motorcontrole belangrijk zijn.
Van 2010 tot 2021 bood Nissan de NV400 (een broertje van de Master III), en de naam Interstar keerde terug in 2022 samen met de vernieuwde Master. De nieuwe generatie heeft een moderner interieurontwerp, meer hulp-systemen en een elektrische versie, de Interstar-e.
Motoren en versnellingsbakken
In de eerste generatie zijn de meest voorkomende diesels de 1.9 dCi, 2.2 dCi en 2.5 dCi, evenals de 3.0 dCi. De versnellingsbak is bijna altijd manueel.
In de nieuwe generatie zijn er 2.0 dCi dieselmotoren (ongeveer 110–150 pk), met een manuele of automatische versnellingsbak. Er is ook een elektrische Interstar-e beschikbaar.
Wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands Interstar
Carrosserie: onderkant van deuren, drempels, wielkasten en laadruimte vloer. Bedrijfsvoertuigen worden vaak intensief gebruikt, dus beschadigde onderdelen zijn geen uitzondering.
Controleer de dieselmotor op lekkages, turbo, DPF en EGR-status, koppelingsvloeistof en dubbele massa flywheel. De olieverversing moet gedocumenteerd zijn.
Bij de elektrische versie is een batterijgezondheidsrapport en garantie belangrijk. Controleer de rijstand op basis van serviceboeken.
Uitvoeringen en versies
Uitvoeringen en namen verschillen per markt en jaar; hieronder staan de meest voorkomende carrosserieversies.
Furgonas (trumpas)
I, III generatieKortere laadruimte en makkelijker manoeuvreren.
- Kortere wielbasis
- Vaak — lager dak
- Makkelijker inparkeren
Furgonas (ilgas)
I, III generatieMeer laadruimte.
- Langere wielbasis
- Vaak — hoger dak
- Grotere laadruimte
Važiuoklė su kabina
I, III generatieBedoeld voor speciale carrosserieën.
- Open achterdeel
- Vaak — dubbele achterwielaandrijving
- Nodige uitrusting
Dviguba kabina
I, III generatieVoor vracht en bemanning
- Twee rijen zittingen
- Kleinere laadruimte
- Vaak — bestelwagen
Interstar-e
Elektrische versieElektrische versie voor stadsbezorging
- Elektrische aandrijving
- Geen uitstootgassen in de stad
- Het bereik hangt af van de belading
Vergelijking van Interstar-versies
| Furgonas trumpas | Furgonas ilgas | Interstar-e | |
|---|---|---|---|
| Voor wie past het | Voor stadsbezorging | Meer laadruimte | Stedelijke bedrijfsvoertuig met elektriciteit |
| Carrosserie | Bestelwagen | Bestelwagen | Bestelwagen |
| Motor | Diesel | Diesel | Elektriciteit |
| Prijs op de markt van gebruikte voertuigen (relatief) | € | €€ | €€€ |
Voor de meeste bedrijven is dit de beste lange bestelwagen met diesel. De Interstar is geschikt voor stadsroutes en als er een handige laadplek is.
Pluspunten
- Grote laadruimte en een breed scala aan versies
- Master techniek — onderdelen en monteurs zijn overvloedig beschikbaar
- In de nieuwe generatie — modernere uitrusting
- Elektrische versie voor stedelijk gebruik
Minpunten
- Oudere auto's — roest en hoge kilometerstand
- Onderhoudskosten van diesel DPF en EGR
- Aanbod van gebruikte voertuigen kleiner dan Master
Veelgestelde vragen
Is de Interstar hetzelfde als de Renault Master?
Technisch gezien zijn ze erg gelijk: de Interstar wordt gebouwd op basis van de Master, alleen het merk en enkele interieurdetails en uitrustingen verschillen.
Waar verschilt de Interstar van de NV400?
De NV400 was de door Nissan aangeboden broer van de Master III van 2010–2021, terwijl de naam Interstar terugkwam met de vernieuwde Master in 2022. De techniek is vergelijkbaar, alleen de jaren en enkele details verschillen.
Is de Interstar geschikt voor dagelijks gebruik?
Ja, als de routes voorspelbaar zijn en er een plek is om op te laden. Controleer voor het kopen de batterijgezondheid en de werkelijke actieradius.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
