Toyota Corona

Corona kort

De Corona was een van de eerste Toyota-modellen die succesvol werden verkocht buiten Japan. Over meer dan vier decennia veranderden er zelfs enkele generaties: van kleine achterwielaangedreven sedans tot latere voorwielaangedreven sedans, hatchbacks en stationwagens.

Vandaag de dag is de Corona vooral een zeldzamere, praktische oude auto voor mensen die waarde hechten aan eenvoud en betrouwbaarheid. Sommige generaties worden onder andere namen verkocht, dus in Europa werden vergelijkbare modellen later de Carina genoemd, en deze naam verdween langzaam.

Welke generatie kiezen

Oudere, achterwielaangedreven generaties (tot ongeveer het begin van de jaren 80) worden nu gewaardeerd als klassiekers. Ze zijn technisch eenvoudig, maar lijden vaak aan roest en het vinden van originele onderdelen is moeilijker.

Nieuwere, voorwielaangedreven generaties — vanaf ongeveer het einde van de jaren 80 en de jaren 90 — zijn praktischer voor dagelijks gebruik. Ze hebben een moderner chassis en meer comfort, dus ze zijn beter geschikt voor mensen die op zoek zijn naar een oudere, maar betrouwbare auto. Het belangrijkste is een duidelijke staat en een niet-geroeste carrosserie.

Motoren en versnellingsbakken

De Corona had verschillende benzinemotoren, meestal van 1,6 tot 2,0 liter, en in sommige markten en generaties ook dieselversies. Het specifieke aanbod van motoren hing af van de generatie en de markt, dus controleer de documenten van de auto voordat je koopt.

De versnellingsbakken zijn handmatig (4 of 5 versnellingen) of automatisch. Handmatige bakken zijn eenvoudig en betrouwbaar, terwijl automatische bakken regelmatig olieverversing nodig hebben, vooral in oudere auto's.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Corona

Controleer eerst de carrosserie — deuren, wielkasten, vloer en de bodem van de kofferbak. Corrosie is een groot probleem bij oudere Japanse sedans, en het herstellen van de carrosserie kan vaak meer kosten dan de auto zelf.

Controleer de staat van de motor, de koelsysteem, de distributieriem of de riemgeschiedenis, evenals de remmen en de versnellingsbak. Auto's ouder dan dertig jaar hebben vaak nieuwe rubberen onderdelen nodig: koppelingen, slangen en ophangingselementen.

Het aanbod van onderdelen hangt af van de generatie: sommige onderdelen vind je gemakkelijk, andere moet je zoeken bij gespecialiseerde dealers. Vraag voor het kopen of de auto in orde is met de documenten en wat de geschiedenis van de auto is.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van uitvoeringen

Veel koppers kiezen voor de GL of GLi, die al wat meer comfort bieden, maar het belangrijkste is een ongeroest koppel en een goed onderhouden mechaniek, niet de uitrusting.

Veelgestelde vragen