English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota Corona: ģenerācijas, dzinēji un apgādes
Toyota Corona — vidēji klases sedans, ražots no 1957 līdz 2001. gadam un daudzus gadus bijis vienam no svarīgākajiem Toyota modeļiem. Šajā rakstā apskatīsim, kuras ģenerācijas biežiāk var atrast lietotāju tirgū, kuri dzinēji tika izmantoti un ko jāpārbauda, pirknos vecāku automobiļu.
Corona īsi
Corona bija viens no pirmajiem Toyota modeļiem, kas veiksmīgi tika pārdoti ārpus Japānas robežām. Vairāk nekā četros desmitgades mainījās vairākas ģenerācijas: no maziem, ar aizmugures riteņiem vadāmiem sedaniem līdz vēlākajiem, ar priekšējās riteņiem vadāmiem sedaniem, hečbekiem un universāliem.
Šodien Corona — tas ir galvenokārt reti sastopams, praktisks vecs automobils tiem, kam svarīgs vienkāršums un uzticamības reputācija. Dažas ģenerācijas tiek pārdotas ar citiem nosaukumiem, tādēļ Eiropā līdzīgi modeļi vēlāk tika saukti par Carina, un šis nosaukums pēdējos gados izzuda.
Kuru ģenerāciju izvēlēties
Vecākas, ar aizmugures riteņiem vadāmas ģenerācijas (līdz aptuveni 1980. gadu sākumam) tagad tiek vērtētas kā klasika. Tās ir vienkāršas tehniski, bet bieži ciet no korozijas, un atrast oriģinālas daļas ir grūtāk.
Jaunākas, ar priekšējās riteņiem vadāmas ģenerācijas — no aptuveni 1980. gadu beigām un 1990. gadiem — praktiskākas ikdienā. Tās ir ar modernāku šasiju un vairāk komforta, tādēļ labāk piemērotas tiem, kas meklē vecāku, bet lietojamu automobili. Galvenais — skaidra stāvokļa un nekorodējušs korpuss.
Dzinēji un pārvadības kārba
Corona bija pieejamas ar dažiem benzīna dzinējiem, parasti no 1,6 līdz 2,0 l, bet dažos tirgus un gadījumos — arī dīzeļversijām. Konkrēto dzinēju piedāvājums atkarīgs no gada un tirgus, tādēļ pirms nopirkties, pārbaudiet automobiļa dokumentus.
Pārvadīšanas kārbas — mehāniskās (4 vai 5 ātrumi) vai automātiskās. Mehāniskās ir vienkāršas un izturīgas, bet automātiskās kārbas prasa regulāri mainīt eļļu, īpaši vecākos automobiļos.
Kas pārbaudīt, pirms nopirkties lietotu Corona
Pirmkārt, apskatiet korpusu — bojājumus, riteņu lokus, grīdu un bagažnieka dibu. Korozija ir galvenā problēma vecākajiem Japānas sedaniem, un korpusa remonts bieži izmaksā vairāk nekā pats automobils.
Pārbaudiet dzinēja stāvokli, dzesēšanas sistēmu, daļējo pārvadīšanas ķēdes vai remņa vēsturi, kā arī sankabām un pārvadīšanas kārbu. Vairāk nekā trīsdesmit gadus veciem automobiļiem bieži prasās nomainīt gumijas detaļas: sankabām, ķēdes un pakabes ierīces.
Detaļu pieejamība atkarīga no gada: dažas detaļas atradīsiet viegli, citas jāmeklē pie specializētajiem tirgotājiem. Pirms nopirkties, vērtīgi jautāt, vai automobils ir ar kārtībā dokumenti un kāda tā izcelsme.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; minēsim biežāk Eiropā sastopamas komplektācijas.
XL
Jaunākas gadījumuVienkāršāka, lētāka komplektācija ikdienas lietošanai.
- Bieži — vienkāršāka salona apdare
- Parasti — mehāniskā pārvadīšanas kārba
- Bieži — metāla riteņi ar segiem
GL
Jaunākas gadījumuPopulāra komplektācija ar labāku aprīkojumu nekā bazē.
- Dažreiz — vairāk komforta pieejamības
- Dažreiz — elektriski pārvaldāmi logi
- Piesātinātākas sēdekļi
GLi
Jaunākas gadījumuAugstāka klase, dažreiz ar spēcīgāku dzinēju.
- Dažreiz — benzīna dzinējs ar injektoriem
- Dažreiz — vieglmetāla riteņi
- Dažreiz — pilnīgāka komforta pieejamība
Aukščiausia versija
Jaunākas gadījumuLuksusīgākā klase pēc konkrētās paaudzes un tirgus piedāvājuma.
- Dažreiz — lielākais dzinējs
- Dažreiz — automātiskā pārvadības iekārta
- Dažreiz — pilnīga komforta pieejamība
Klasu salīdzinājums
| XL | GL | GLi | Aukščiausia versija | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Izvērtējamam lietojumam | Katrdienas komfortam | Dinamiškākam braukšanai | Maksimālai komfortam |
| Interjers | Vienkāršs | Pietiekami patīkams | Labāka apdare | Pilnīgi labāka apdare |
| Dzinējs | Mazāks | Vidējais | Dažkārt spēcīgāks | Dažkārt visspēcīgākais |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | € | € | €€ | €€ |
Dažumai pirkējiem ir vērtīgi izvēlēties GL vai GLi, kurās jau ir vairāk komforta, taču svarīgākais — nekorodēts korpuss un uzturēta mehānika, nevis apgādājums.
Priekšrocības
- Vienkārša un uzticama konstrukcija
- Praktisks ikdienas lietošanai
- Dažreiz lēts uzturēt
- Japāņu automobiļu uzticamības reputācija
Trūkumi
- Vecs automobils — korozija un izsīkušas gumijas
- Dalu piedāvājums atkarīgs no paaudzes
- Retāks modelis, mazāk meistaru
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Corona ir uzticams automobils?
Toyota šo reputāciju patiesībā ir ieguvusi, taču Corona jau ļoti vecs, tādēļ lēmē ne modelis, bet konkrēta automobiļa uzturēšana un stāvoklis.
Vai Corona tiek pārdota Eiropā?
Eiropā līdzīgi modeļi vēlāk tika pārdoti ar citiem nosaukumiem, tādēļ bieži vien sastopami importēti vai veci Eiropas eksemplāri.
Vai Corona ir piemērots ikdienas lietošanai?
Jaunākas paaudzes varētu būt piemērotas, ja tās stāvoklis ir labs, taču vecāku automobiļu ekspluatācija prasa vairāk uzturēšanas un uzmanības.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
