English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota Corona: põlvkonnad, mootorid ja varustused
Toyota Corona on keskklassi sedaan, mida toodetud 1957. aastast kuni 2001. aastani ja mitu aastat olnud üks Toyota olulisemaid mudeleid. Artiklis vaatleme, millised põlvkonnad on kasutatav turul kõige sagedamini, milliseid mootoreid on kasutatud ja mida tuleb kontrollida, kui ostate sellist vanemat autot.
Corona lühidalt
Corona oli üks esimesi Toyota mudelidest, mis müüdi edukalt Jaapani piiride taga. Üle nelja kümne aasta jooksul vahetus mitu põlvkonda: väikestest tagarattaga sedaanidest kuni hiljemate esirattaga sedaanideni, hekkuudeni ja universaalidele.
Tänapäeval on Corona eelkõige harvem, praktiline vana auto neile, kellele on oluline lihtsus ja usaldusväärsus. Mõned põlvkonnad müüakse teiste nimede all, seetõttu nimetati Euroopa sarnaseid mudeleid hiljem Carinaks, ja see nimi kadus aegamööda.
Millist põlvkonda valida
Vanemad, tagarattaga põlvkonnad (enne umbes 1980. aastate algust) hindatakse tänapäeval klassikana. Need on lihtsad tehniliselt, kuid kannatavad sageli korrosiooni all ja originaalosi leidmine on keeruline.
Uuemad, esirattaga põlvkonnad – alates umbes 1980. aastate lõpust ja 1990. aastatest – on praktilisemad igapäevas. Need on varustatud moodsamate vedukatega ja rohkem mugavusega, seega sobivad paremini neile, kes otsivad vanemat, kuid kasutatavat autot. Oluline on selge seisund ja korrosioonivaba karosserii.
Mootorid ja käigukastid
Corona oli saanud erinevaid bensiinimootorid, enamasti 1,6 kuni 2,0 l, ja mõnedel turudel ja mudelitel ka diiselmootoreid. Konkreetne mootorivalik sõltus mudelist ja turust, seega enne ostmist kontrollige autodokumente.
Käigukastid olid mehaanilised (4 või 5 käigu) või automaatkäigukastid. Mehaanilised on lihtsad ja kindlad, aga automaatkäigukastid nõuavad õli vahetamist, eriti vanematel autodel.
Mida kontrollida ostes kasutatud Corona
Esiteks vaadake karosserii – kerged vigastused, rataste kaared, põrand ja pagaasi alus. Korrosioon on vanemate Jaapani sedaanide peamine probleem, ja karosserii remondiks võib maksta rohkem kui ise auto.
Kontrollige mootorit, jahutussüsteemi, vedruketi või remmi ajalugu, samuti kassettide ja käigukasti. Üle kolmekümne aasta vanadele autodele on sageli vaja vahetada kummi detaile: vedruketi, vedruid ja vedrustuse osi.
Osade valik sõltub mudelist: mõned osad leidke lihtsalt, teisi tuleb otsida spetsialiseeritud müüjalt. Enne ostmist on väärt küsida, kas auto on korras dokumentides ja milline on selle päritolu.
Väljavarustused
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame enamasti Euroopas leiduvaid väljavarustusi.
XL
Uuemad mudelidLihtsam ja odavam väljavarustus igapäevaseks kasutamiseks.
- Sagedasti – lihtsam salongivarustus
- Enamasti mehaaniline käigukast
- Sagedasti – terasratad gaubidega
GL
Uuemad mudelidPopulaarne väljavarustus parema varustusega kui baas.
- Tihti — rohkem mugavus varustus
- Tihti — elektrilis aknad
- Mugavamad istmed
GLi
Uuemad mudelidKõrgema klassi varustus, tihti tugevama mootoriga.
- Tihti — diiselmootor
- Tihti — kerge sulamiga rataste
- Tihti — rohkem mugavus varustus
Aukščiausia versija
Uuemad mudelidLuksuslik varustus selle põlvkonna ja turu pakkumise järgi.
- Tihti — suurim mootor
- Tihti — automaatkäigukast
- Tihti — täielik mugavusvarustus
Varustuste võrdlus
| XL | GL | GLi | Aukščiausia versija | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Lihtsaks kasutamiseks | Igapäevasele mugavusele | Dünamilisemaks sõiduks | Maksimaalsele mugavusele |
| Sisemus | Lihtne | Mugavam | Parim kvaliteet | Täielik kvaliteet |
| Mootor | Väiksem | Keskmine | Tihti tugevam | Tihti suurim |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | € | € | €€ | €€ |
Ostjate ostja väärtustada GL või GLi, kus on rohkem mugavust, kuid oluline on korrosioonivaba karross ja korrektne mehaanika, mitte varustus.
Plussid
- Lihtne ja usaldusväärne konstruktsioon
- Praktiline igapäevasel kasutamisel
- Sageli odav hooldada
- Jaapani autode usaldusväärsuse maine
Miinused
- Vana auto – korrosioon ja vananenud kummid
- Osade pakkumine sõltub põlvkonnast
- Harvem model, vähem meistreid
Korduma kippuvad küsimused
Kas Toyota Corona on usaldusväärne auto?
Toyota on selle mainega tõesti ära teeninud, kuid Corona on juba väga vana, seega määravad mitte mudel, vaid konkreetse auto hooldus ja seisund.
Kas Toyota Corona müüakse Euroopas?
Euroopas olid sarnased mudelid hiljem müügil teiste nimede all, seega leidub sageli importitud või vanu Euroopa eksemplare.
Kas Toyota Corona sobib igapäevasel kasutamisel?
Uuemad põlvkonnad võivad sobida, kui nende seisund on hea, kuid vanemate autode kasutamine nõuab rohkem hooldust ja tähelepanu.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
