English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
ZAZ-965 „Zaporožecas“: Sovjetse compact, motor en wat te controleren
ZAZ-965 — een kleine Sovjetauto, geproduceerd in Zaporožje van 1960 tot 1969 en bekend als de „Zaporožec“ of „Kuprotuoju“. In Litouwen is het een verzamelauto en een symbool van de Sovjetperiode. We kijken naar de geschiedenis, techniek en wat je moet controleren bij het kopen.
ZAZ-965 kortom
De ZAZ-965 was de eerste lichte auto van de Zaporožje-autofabriek. Hij is ontworpen als een goedkope en eenvoudige compacte familieauto, bedoeld voor een breed publiek.
De kist die doet denken aan een Kupa met een achterin gemonteerde motor gaf hem de bijnaam „Kuprotasis“. Door zijn unieke vorm is hij nog steeds herkenbaar en aantrekkelijk voor verzamelaars.
Versies en wijzigingen
De eerste auto's werden in 1960 geproduceerd als ZAZ-965. In 1962 verscheen de verbeterde ZAZ-965A met een sterkere techniek en verbeterde uitrusting.
Later werd hij opgevolgd door de ZAZ-966 en 968-serie, die een andere carrosserie en een krachtigere motor kregen. Als je op zoek bent naar een echte „Kuprotuoju“, kies dan voor de 965 of 965A.
Motor en techniek
De motor is een kleine, luchtgekoelde V-vormige 4-cilinder met een inhoud van ongeveer 0,75 liter en een vermogen van ongeveer 23-27 pk. Hij is achterin gemonteerd en drijft de achterwielen aan.
De maximale snelheid is bescheiden, maar de auto is erg licht en eenvoudig. Door de luchtgekoelde motor werkt de koeling anders dan in gewone auto's.
Wat te controleren bij het kopen van een ZAZ-965
Allereerst — roest. Controleer de vloer, de drempels, de wielkasten en de voorste bagageruimte, want daar komt roest het meest voor.
De motor moet soepel starten en draaien, zonder rook en sterke trillingen. Controleer de remmen, stuur en de carrosserie-openingen.
Onderdelen zijn te vinden via verzamelaarsclubs en markten, maar originele onderdelen kunnen duur zijn. Zoek voor het kopen een auto met papieren.
Uitvoeringen
Er waren geen aparte uitvoeringen — het verschil zat in de productieserie en kleine verbeteringen.
ZAZ-965
1960–1962De eerste serie met de eerste motor en eenvoudige uitrusting.
- Motor ongeveer 23 pk
- Eenvoudige uitrusting
- Oorspronkelijke carrosserievorm
ZAZ-965A
1962–1969Verbeterde versie met een krachtigere motor.
- Motor ongeveer 27 pk
- Verbeterde techniek
- Meest voorkomende versie
De ZAZ-965 in vergelijking met andere kleine Sovjet-auto's
| ZAZ-965 | ZAZ-965A | ZAZ-968 | |
|---|---|---|---|
| Voor wie is het | Voor verzamelaars | Voor retro-enthousiasten | Nostalgie voor dagelijks rijden |
| Motor | Ongeveer 0,75 l, ~23 pk | Ongeveer 0,75 l, ~27 pk | Groter en krachtiger |
| Carrosserie | De 'Kubus' | De 'Kubus' | Hoekig |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€ | € |
De beste keuze voor verzamelaars is een ZAZ-965A in goede staat. De 968 is makkelijker te vinden en goedkoper om te kopen, maar hij heeft een ander ontwerp.
Pluspunten
- Opvallende, gemakkelijk herkenbare vorm
- Eenvoudige techniek en makkelijke onderhoud
- Historische en nostalgische waarde
- Betaalbare prijs in vergelijking met andere klassiekers
Minpunten
- Zeer laag vermogen en snelheid
- Rost en oude onderdelen
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
Veelgestelde vragen
Waarom de „Kromme Rug“?
Zo werd de ZAZ-965 genoemd vanwege zijn afgeronde, bolle carrosserie. De bijnaam (Russisch: „Gorbatyj“) is onlosmakelijk verbonden met het model.
Kan de ZAZ-965 dagelijks gebruikt worden?
Theoretisch wel, maar veiligheid en comfort laten te wensen over bij moderne auto's. De meeste eigenaren rijden er alleen in de zomer of op beurzen mee.
Waarom verschilt de ZAZ-965 van de 965A?
De 965A is een verbeterde versie met een krachtiger motor en verbeterde techniek. Het uiterlijk is vergelijkbaar, dus verschillen kun je het beste controleren via de documenten.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
