English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari F50: egenskaper, V12-motor og hva du bør vite før kjøp
Ferrari F50 — en supersportbil introdusert i 1995 med en atmosfærisk V12-motor som har røtter i Formel 1-motorer. I denne artikkelen ser vi på teknikk, versjoner og hva du bør vite når du vurderer kjøp av en slik samlerbil.
F50 kort fortalt
F50 ble utviklet for å markere Ferrari 50-årsjubileum og erstattet F40. Bilen ble produsert fra 1995 til 1997, med totalt 349 eksemplarer. Designet og teknologien er rettet mot maksimal tilknytning til Formel 1-biler: motoren er direkte avledet fra Formel 1-motorer fra den tiden.
Karosseriet er en kupé med avtagbart tak (targa-type), og monokokken er laget av karbonfiber. På grunn av den svært begrensede produksjonen er F50 en samlerbil og praktisk talt ikke å finne i Norge.
Hva skiller F50 fra F40
F40 har en dobbelt turbokompressor V8, mens F50 har en atmosfærisk V12. F50 er mer raffinert og komfortabelt enn F40, men beholder likevel en veldig direkte kjørefølelse og girkasse.
F40 blir ofte verdsatt for sin rene, direkte karakter, mens F50 blir verdsatt for sin Formel 1-motor og unike lyd. Begge er samlerbiler og svært sjeldne, og valget avhenger av personlige preferanser.
Motor og girkasse
F50 drives av en 4,7-liters atmosfærisk V12 bensinmotor med en ytelse på omtrent 520 hk. Den er en konstruksjonselement i sjassien — bakhjulsoppheng og girkasse er direkte festet til motoren. Bilen drives av bakhjulene.
Girkasse — 6-trinns manuell. Ingen moderne elektroniske hjelpemidler som stabilitetskontroll, så kjøringen er veldig direkte og krever erfaring.
Hva du bør vite før du kjøper en F50
Det viktigste er dokumenter og servicehistorikk: fabrikk- og serviceinnskrifter, eierkjede, originalitetsbekreftelser. Vær oppmerksom på motorens og girboksens tilstand, drivstoffsystemets og dekkkomponenters alder samt takmekanismens tilstand.
En uavhengig Ferrari-klassikerspesialists inspeksjon er nødvendig før kjøp. På grunn av lav produksjon er deler dyre og ikke alltid lett tilgjengelige.
Utstyr
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsversjonene i Europa.
F50 (gatvinis)
1995–1997Hovedversjonen med 4,7 l V12 og avtagbart tak.
- Omtrent 520 hk
- 6-trinns manuell girboks
- Kulramme monokokk
F50 GT
1996Rennversjon, produsert i svært begrenset opplag.
- Rennbruksformål
- Mer kraftig motor
- Begrenset opplag
Sammenligning av F40 og F50
| F40 | F50 | |
|---|---|---|
| Hvem passer det for | For elskere av ren kjøring | For samlere og F1-entusiaster |
| Motor | 2,9 l V8 med to turbokompressorer | 4,7 l atmosfærisk V12 |
| Ytelse (omtrent) | 478 hk | 520 hk |
| Produksjonsår | 1987–1992 | 1995–1997 |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ |
Abu bilene samlerbiler. F40 verdsettes for sin rene og turbokarakter, mens F50 verdsettes for sin V12 og F1-arv.
Fordeler
- Atmosfærisk V12 fra F1-arven
- Monokok av karbonfiber og avtagbart tak
- Veldig direkte og ren kjøring
- En svært sjelden samlerbil
Ulemper
- Praktisk talt uopnåelig på markedet
- Svært dyre vedlikehold og deler
- Ingen moderne elektroniske hjelpemidler
Vanlige spørsmål
Hvor mange F50 ble produsert?
349 biler, produsert 1995–1997
Hva skiller F50 fra F40?
F50 har en atmosfærisk 4,7 l V12 med omtrent 520 hk, mens F40 har en dobbelturboladet V8 med omtrent 478 hk. F50 er mer komfortabel, F40 er mer «ren».
Har F50 manuell gir?
Ja, F50 har en 6-trinns manuell girboks og det finnes ingen automatversjon.
Oppdatert 2026-10-19 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
