Ferrari 458

458 kort fortalt

Ferrari 458 Italia ble introdusert i 2009 som etterfølgeren til F430. Den fikk en helt ny 4,5 l V8, ny aerodynamikk og interiør med rattet monterte skiftelapper. Salget startet i 2010, og i 2011 kom den åpne 458 Spider med foldbart hardtop.

På grunn av den atmosfæriske motoren, skarpe kjøreegenskaper og markante designet ble modellen en av de mest populære Ferrari og en favoritt blant samlere. Tilbudet av brukte biler er stort, men prisene holder seg høye.

Hvilken generasjon å velge

De viktigste generasjonene er 458 Italia (coupé) og 458 Spider. Begge har omtrent 570 hk og skiller seg lite teknisk, så valget handler mest om om du vil ha åpent tak.

I 2013 kom 458 Speciale med en kraftigere, omtrent 605 hk atmosfærisk V8 og en lettere konstruksjon, og i 2014 kom den åpne Speciale A. Disse er sjeldnere og regnes vanligvis som de beste 458-generasjonene, men også dyrere.

Motor og girboks

Ferrari 458 drives av en 4,5 l atmosfærisk V8-bensinmotor. Italia og Spider har omtrent 570 hk, mens Speciale og Speciale A har omtrent 605 hk. Bilen drives av bakhjulene.

Alle bilene er utstyrt med en 7-trinns robotisert dobbelkoblet F1-girboks med rattet monterte skiftelapper. Det ble ikke tilbudt en manuell girboks.

Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt 458

Tidlige biler ble tilbakekalt på grunn av hjulbueklister som kan smelte, så sørg for at dette er gjort. Sjekk også vedlikeholdshistorikken, skiftelister og F1-girkassen.

I Spider-versjonen, test stakmekanismen, sjekk stakspaltene og tettheten. For alle biler, sjekk hjuloppheng, bremsene og karosseriet, og bruk en Ferrari-spesialist før kjøp.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.

Sammenligning av 458 versjoner

For de fleste kjøpere passer Italia eller Spider med fullstendig servicehistorie best. Spesielt for de som setter pris på sporprestasjoner og samlerverdi.

Vanlige spørsmål