English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 GTO: egenskaper, motor og hva du bør vite om denne legendariske modellen
Ferrari 250 GTO — en GT-klasse bil produsert mellom 1962–1964, regnet som en av de mest berømte og verdifulle Ferrari-legendene. I denne artikkelen ser vi på historien, teknologien og hva du bør vite om denne unike samlerbilen.
250 GTO kort fortalt
Ferrari 250 GTO ble utviklet for GT-klasse løp. Totalt ble det produsert rundt tretti seks biler, så dette er en av de mest sjeldne Ferrari-modellene.
Bilen vant sin klasse i viktige løp på den tiden og ble verdensmester i GT-klasse tre år på rad. I dag er 250 GTO en samlerobjekt som nesten er umulig å finne i Norge.
Versjoner og varianter
De fleste 250 GTO ble produsert mellom 1962–1963 med første generasjons karosseri. I 1964 kom en versjon med justert karosseri, kalt «Series II» eller GTO/64, hvor bare noen få ble produsert.
I tillegg ble noen biler senere modifisert eller fikk et annet karosseri, så hver enkelt eksemplar har sin egen historie, som må sjekkes gjennom dokumenter.
Motor og girboks
Bilen drives av en 3,0 l V12 bensinmotor med en ytelse på omtrent 300 hk. Drivkraften overføres til bakhjulene.
Girboksen er en 5-trinns manuell. Karosseriet ble produsert av Scaglietti, og ingeniør Giotto Bizzarrini var også involvert i bilens utvikling.
Hva du bør vite før du kjøper en 250 GTO
Hovedsaken er dokumentene: hver 250 GTO har en detaljert kjent historie, chassisnummer og eierkjede. Fabrikkbevis og uavhengige eksperts vurderinger er obligatoriske.
Inspeksjonen må utføres av en Ferrari-klassikerspesialist som har sjekket motor, girboks, karosseri og alle systemer. Deler og vedlikehold er svært dyrt.
Utstyr
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsversjonene i Europa.
250 GTO (I serija)
1962–1963Den første og mest produserte karosseriversjonen.
- 3,0 l V12, omtrent 300 hk
- 5-trinns manuell girboks
- Rennkarosseri
250 GTO (II serija / GTO/64)
1964Oppdatert karosseri og noen produserte biler.
- Modifisert karosseri
- Samme V12-teknologi
- Enda sjeldnere enn I-serien
Sammenligning av 250 GTO-versjoner
| I serija | II serija (GTO/64) | |
|---|---|---|
| Hva koster det | Samlerens | Samlerens |
| Motor | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 |
| Karosseri | Første generasjon | Tilpasset |
| Produsert år | 1962–1963 | 1964 |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ |
Begge versjonene er biler av høyeste samlerverdi; valget avhenger av den spesifikke bilens historie.
Fordeler
- Legendarisk racerhistorie
- En vakker og lett gjenkjennelig design
- En livlig V12-motorgjeng
- Høyeste samlerverdi
Ulemper
- Praktisk talt uopnåelig på markedet
- Veldig dyrt å vedlikeholde og reservedele
- Mangler moderne sikkerhetssystemer
Vanlige spørsmål
Hvor mange Ferrari 250 GTO ble produsert?
Omtrent 36 biler, produsert mellom 1962–1964
Hva betyr GTO?
"GTO" står for Gran Turismo Omologato, det vil si en bil utviklet for konkurransehomologering.
Hvor mye yter 250 GTO-motoren?
Omtrent 300 hk, levert av en 3,0 l V12 bensinmotor.
Oppdatert 2026-10-19 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
