Ferrari 488

488 kort fortalt

Ferrari 488 returnerte til turbokompressorer etter 458 Italia, som hadde en atmosfærisk V8-motor. Navnet 488 refererer til sylindervolumet i kubikkcentimeter.

Familien består av 488 GTB (coupé), 488 Spider (med nedfellbart hardtop) og den mest sportslige 488 Pista. Modellen ble erstattet av F8 Tributo i 2019.

Hvilken versjon skal du velge

GTB og Spider er de hovedsakelige versjonene. GTB er lettere og litt skarpere, mens Spider tilbyr åpen kjøring og en unik motorlyd.

Pista (fra 2018) er kraftigere og lettere, med aerodynamiske forbedringer og en mer sportslig innstilling, mens Pista Spider er den åpne varianten. Disse er de dyreste og mest samlerverdige versjonene.

Motor og girboks

Alle 488-modeller har en 3,9 l V8-motor med dobbeltturbo. GTB og Spider har en effekt på omtrent 670 hk, mens Pista har omtrent 720 hk. Turbokompressorene gir mer dreiemoment og bedre effektivitet, selv om lyden er litt annerledes enn den atmosfæriske 458.

Girboksen er en syvtrinns dobbelkoblet automat (F1). Den fungerer raskt, og bilen har mange elektroniske hjelpesystemer som hjelper til med å kontrollere den store kraften.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt 488

Spør om fullstendig servicehistorie hos den offisielle Ferrari-forhandleren og be om å sjekke om produsentens vedlikeholdsprogram gjelder. Sjekk at alle tilbakekallingsarbeider er utført, som dekk, bremseskiver og felger.

Sjekk karosseriet etter tidligere ulykker og malingspore, spesielt på frontbøylen og nedre detaljer. Sjekk elektronikk og skjermer. Anbefalt å bruke en uavhengig ekspert.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.

Sammenligning av 488-versjoner

For de fleste kjøpere er det beste valget en godt vedlikeholdt GTB eller Spider. Pista er for de som setter pris på ytelse og samlerverdi.

Vanlige spørsmål