English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Fiat Regata: egenskaper, motorer og hva du bør vite når du kjøper
Fiat Regata — en kompakt sedan og stasjonsvogn, produsert 1983–1990 og basert på Fiat Ritmo / Strada-teknologi. I denne artikkelen ser vi på egenskapene, motorene og ting du bør sjekke før kjøp.
Regata på kort tid
Regata var Fiats svar på kompakte sedaner: den ble bygget på Ritmo / Strada-plattformen, men fikk et eget karosseri med bagasjerom. I tillegg til sedanen ble det også tilbudt en stasjonsvognversjon kalt Regata Weekend.
I dag er dette en sjelden gammel bil, ofte kjøpt som samlerobjekt eller på grunn av sin enkle teknologi.
Hvilken versjon skal du velge
Regata ble produsert i én generasjon, så valget avhenger mest av motor, karosseri og tilstand. Stasjonsvognen Weekend er mer praktisk, mens sedanen er mer vanlig.
På grunn av alderen er mange eksemplarer i dårlig stand, så det viktigste er å finne en bil med minst mulig korrosjon og en klar historie.
Motorer og girbokser
Regata ble solgt med bensinmotorer, hvor navnene ofte angav ytelsen (f.eks. Regata 70, 85 S og 100 S), og det fantes også dieselversjoner.
Girboksen er vanligvis manuell; automatgir var mindre vanlig. Teknologien er enkel, så det er ikke vanskelig å utføre mange reparasjoner.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Regata
Det viktigste er korrosjon: sjekk karosseriets skjøter, hjulbuene, dører, bagasjerommet og frontskjermen. Fiat-modeller fra denne tiden er kjent for å ha risiko for rust.
Sjekk motorens drift, kjølesystemet, drivremmen og oljelekkasjer. Sjekk også interiøret — søket etter originale detaljer kan være vanskelig.
Delene produseres ikke lenger, men noen mekaniske komponenter ligner på andre Fiat-modeller. Sjekk tilgjengeligheten av delene før du kjøper.
Utstyrsutgaver
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene i Europa.
Regata 70
1983–1990Den enkleste og billigste bensinversjonen.
- En mindre kraftig bensinmotor
- Enkel utstyrsutgave
- Sedan-karosseri
Regata 85 S
1983–1990En mellomstor versjon med bedre utstyr.
- En kraftigere bensinmotor
- Ofte — ekstrautstyr
- Sedan-karosseri
Regata 100 S
1983–1990En kraftigere bensinversjon.
- Den kraftigste av de vanlige bensinmotorene
- Ofte — rikere utstyr
- Sedan-karosseri
Regata Weekend
1984–1990Universalversjon med større bagasjerom.
- Stasjonsvognkarosseri
- Større bagasjerom
- Hovedmotorene som sedanen
Sammenligning av versjoner
| Regata 70 | Regata 85 S | Regata 100 S | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For daglig bruk | For universell bruk | For mer dynamisk kjøring |
| Drivstofforbruk | Laveste | Middels | Høyeste |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | € | € | € |
For kjøpere er det viktigst at karosseriet er i god stand, ikke en spesifikk motor. Hvis du trenger plass, er det verdt å se etter Weekend-stasjonsvognen.
Fordeler
- Enkel og lett å reparere teknikk
- Romslig interiør og bagasjerom
- Stasjonsvognvarianten Weekend
- En sjelden gammel modell
Ulemper
- Risiko for korrosjon
- Det kan ta tid å finne reservdeler
- Gammel design og lite sikkerhetsutstyr
Vanlige spørsmål
Er Regata egnet for daglig kjøring?
Den kan være egnet hvis eksemplaret er godt vedlikeholdt, men på grunn av alderen bør man forvente hyppigere reparasjoner.
Hva er Regata Weekend?
Det er Regata-stasjonsvognversjonen med større bagasjerom.
Hvilken teknikk er Regata basert på?
Regata er basert på Fiat Ritmo / Strada-teknikk.
Oppdatert 2026-10-19 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
