Peugeot 607

607 kort fortalt

Peugeot 607 erstattet 605 og var ment for kjøpere som søkte etter en romslig, komfortabel og litt mindre konvensjonell sedan enn tyske konkurrenter. Interiøret er romslig, kjøringen jevn og karosseriet elegant.

Bilen ble kun produsert som sedan, og i 2004 fikk den en oppdatering med et nytt, mer uttrykksfullt frontparti og forbedret interiør. På bruktmarkedet er den sjeldent å finne, og prisene er lave.

Hvilket utstyr skal du velge

De tidlige bilene (1999–2004) har original front og enklere interiør, men er billigste. Mange av dem har høye kilometerstall.

Oppdaterte 607 (fra 2004) skiller seg ut med nyere design, mer moderne motorer og bedre utstyr. Hvis budsjettet tillater det, er det best å velge denne versjonen.

Motorer og girbokser

Bensinmotorene — 2.0 (ca. 136 hk), 2.2 (ca. 158 hk) og 3.0 V6 (ca. 207 hk). V6 er stille og kraftig, men dyrere i drift og vedlikehold.

Dieselmotorene HDi — 2.0 (ca. 110–136 hk), 2.2 (ca. 133–170 hk) og 2.7 V6 (ca. 204 hk, i oppdaterte modeller). For de fleste kjøpere er 2.0 eller 2.2 HDi mest aktuelt på grunn av økonomien.

Girboksen er manuell eller automatisk, og V6-versjonene har ofte automatisk.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt 607

Sjekk elektrisk utstyr: vinduer, sentral lås, klimaanlegg, skjermer og belysning. Elektronikk i eldre biler kan være dyrt å reparere.

I HDi-dieselmotorer, sjekk drivstoffsystemet, partikkelfilteret (hvis det finnes) og turboladeren. Test automatgiringen mens du kjører, og sjekk servicehistorikken i dokumentene.

Sjekk understellene – en tung bil sliter på fjæring og støtdempere, og bremsene og dekkene krever større utgifter enn mindre biler.

Utgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utgavene.

Sammenligning av versjoner

For de fleste kjøpere er 2.0 eller 2.2 HDi med god servicehistorie det beste valget. V6-versjonene passer for de som setter pris på kraft og er villige til større utgifter.

Vanlige spørsmål