English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 607: juhtide klassi sedaan, mootorid ja versioonid
Peugeot 607 (1999–2010) — suur, mugav sedaan, mis oli üle kümne aasta Peugeot lipulaev. Vaadame läbi mootorid, versioonid ja seda, mida kontrollida, kui ostate kasutatud 607.
607 lühidalt
Peugeot 607 asendas 605 ja oli mõeldud ostjatele, kes otsivad ruumikast, mugavat ja vähem tavalist sedaani kui saksa konkureerijad. Siseosa on suur, sõit on sujuv ja karosserii elegantsed.
Autot toodetakse ainult sedaani karosseriis ja 2004. aastal uuendati — sai uue, väljendusrikkam fronti ja parandatud siseosa. Kasutatud turul on ta harva leitav ja hind on madal.
Mille versiooni valida
Varasemad autod (1999–2004) on algne front ja lihtsam interjöör, kuid on odavamad. Paljud neist on suurt sõidukaugust läbinud.
Uuendatud 607 (alates 2004) eristub uuema disainiga, moodsamate mootoritega ja parema varustusega. Kui budžett lubab, on parem valida see versioon.
Mootorid ja käigukastid
Bensiinimootorid — 2.0 (umbes 136 hj), 2.2 (umbes 158 hj) ja 3.0 V6 (umbes 207 hj). V6 on vaiksem ja võimsam, kuid tarbeb rohkem ja hooldus on kallim.
Diseelmootorid HDi — 2.0 (umbes 110–136 hj), 2.2 (umbes 133–170 hj) ja 2.7 V6 (umbes 204 hj, uuendatud mudelis). Enamikule ostjatele on aktuaalsemad 2.0 või 2.2 HDi majanduslikkuse tõttu.
Käigukast on mehaaniline või automaatne, ja V6 versioonid on tavaliselt automaatse käigukastiga.
Mida kontrollida, kui ostate kasutatud 607
Kontrollige elektrikuvarustuse: aknad, keskseukse, kliimaseadme, ekraanide ja valgustusega. Vanemate klassi autode elektronika võib olla kallis remondiks.
Dizelmootorites HDi kontrollige kütuse süsteemi, kiirenduse filtri (kui see on) ja sankkide. Automaatkäigu kontrollige sõites ja hooldushistoria dokumentide järgi.
Vaadake vahepealset – raskem autol on raskemad traktorid ja pöördepunktid, ning pidurid ja rehvid nõuavad rohkem kulutusi kui väiksematel autodel.
Versioonid
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname kõige sagedamini leiduvad versioonid.
2.0 / 2.2 benzinas
1999–2010Lihtsam bensiinivariant.
- Umbes 136–158 hj
- Tihti – kliimaseade
- Tihti – mehaaniline või automaatkäigu
2.0 / 2.2 HDi
1999–2010Majanduslik variant pikemate sõitude jaoks.
- Umbes 110–170 hj
- Väiksemad kütusekulud
- Tihti – rikas komfortvarustus
3.0 V6 / 2.7 HDi V6
osa tootmisajastParimad versioonid.
- Umbes 204–207 hj
- Tihti automaatkäiguga
- Tihti — luksuslik varustus
Versioonide võrdlus
| 2.0 / 2.2 benzinas | 2.0 / 2.2 HDi | V6 (benzinas / dyzelis) | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Harvemale sõidule | Igapäevasele ja pikematele vahemaadele | Maksimaalsele mugavusele |
| Jõud | Umbes 136–158 hj | Umbes 110–170 hj | Umbes 204–207 hj |
| Kütuse kulutamine | Keskmised | Väiksemad | Suuremad |
| Hooldus | Lihtsaim | Keskmine | Kallis |
| Hinnaklass (kasutatud turul) | € | € | €€ |
Enamikus ostjatele on parim valik 2.0 või 2.2 HDi hea hooldusajalooga. V6 versioon sobib neile, kes hindavad jõudu ja on valmis suurematele kuludele.
Plussid
- Ruumikas ja mugav sisemus
- Stabiilne ja vaikne sõit
- Elegantne disain
- Madal hind kasutatud turul
Miinused
- Elektroonika remont võib olla kallis
- Raskus auto – vahepead ja pidurid kulumisele kiiremini
- Haruldane kasutatud turul, hiljem raskemini müüa
Korduma kippuvad küsimused
Mis Peugeot 607 mootor on parim?
2.2 HDi on majanduslik ja jõuline, mis sobib palju ostjatele. V6-variantid on mugavamad sõita, kuid hooldus on kallim.
Mis on erinevusi varasema ja uuendatud 607 vahel?
Uuendatud (alates 2004) on uus eesosa, parandatud sisekuju ja moodsamad mootorid. Tehnika jääb peamiselt samaks.
Kas 607 on usaldusväärne?
Palju sõltub hooldusajaloost. Hästi hooldatud 607 võib pikka aega teenida, kuid elektronika ja vedrustuse vigadega tuleb arvestada.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
