English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
ZAZ-965 „Zaporožecas“: sovjetisk minibil, motor og hva du skal sjekke
ZAZ-965 — en liten sovjetisk bil produsert i Zaporožje 1960–1969 og kalt „Zaporožec“ eller „Kuprotuoju“. I Litauen er dette en samlerbil og et langvarig symbol på sovjetiden. Vi ser på historien, teknikken og hva du skal sjekke når du kjøper.
ZAZ-965 kort fortalt
ZAZ-965 var den første lette bilen fra Zaporožjes bilfabrikk. Den ble designet som en billig og enkel liten familiebil for et bredt publikum.
Den kupé-lignende karosseriet med bakmontert motor ga den kallenavnet „Kuprotasis“. På grunn av sin unike form er den lett gjenkjennelig og fortsatt attraktiv for samlere.
Versjoner og endringer
De første bilene ble produsert i 1960 som ZAZ-965. I 1962 kom den forbedrede ZAZ-965A med sterkere teknikk og bedre utstyr.
Senere ble den erstattet av ZAZ-966 og 968-seriene, som fikk et annet karosseri og en kraftigere motor. Hvis du leter etter en ekte „kuprotuoju“, velg 965 eller 965A.
Motor og teknikk
Motoren er en liten, luftkjølt V-formet 4-sylindret med en sylindervolum på omtrent 0,75 liter og en effekt på rundt 23–27 hk. Den er montert bak og driver bakhjulene.
Toppfarten er beskjeden, men bilen er svært lett og enkel. På grunn av den luftkjølte motoren fungerer kjølesystemet annerledes enn i vanlige biler.
Hva du skal sjekke når du kjøper ZAZ-965
Først og fremst — korrosjon. Sjekk gulvet, dørkarmer, hjulhus og forrommet, for det er her rusten vanligvis oppstår.
Motoren må starte og fungere jevnt, uten røyk og sterke lukt. Sjekk bremsene, rattet og karosseriets sprekker.
Delene kan finnes gjennom samlerklubber og markeder, men originale deler kan være dyre. Før du kjøper, søk etter en bil med dokumenter.
Utstyr
Det var ingen separate utstyrsversjoner — forskjellene var i produksjonsserien og mindre forbedringer.
ZAZ-965
1960–1962Første serie med første motor og enkel utstyr.
- Motoren rundt 23 hk
- Enkel utstyr
- Original karosseriform
ZAZ-965A
1962–1969Forbedret versjon med sterkere motor.
- Motoren rundt 27 hk
- Forbedret teknikk
- Den mest vanlige versjonen
Sammenligning av ZAZ-965 med andre sovjetiske småbiler
| ZAZ-965 | ZAZ-965A | ZAZ-968 | |
|---|---|---|---|
| Hva koster det | For samlerne | For retro-entusiastene | Nostalgisk ånd for daglig kjøring |
| Motor | Omtrent 0,75 l, ~23 hk | Omtrent 0,75 l, ~27 hk | Større og kraftigere |
| Karosseri | Den "korte" | Den "korte" | Bakkehylle |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€ | € |
Samlerens beste valg er en ZAZ-965A i god stand. 968 er lettere å finne og billigere å kjøpe, men den har en annen design.
Fordeler
- Utsøkt, lett gjenkjennelig form
- Enkel teknikk og lett vedlikehold
- Historisk og nostalgisk verdi
- Tilgjengelig pris sammenlignet med andre klassiske
Ulemper
- Svært lav hastighet og effekt
- Korrosjon og gamle deler
- Ingen moderne sikkerhetsløsninger
Vanlige spørsmål
Hvorfor «Kuppet»?
Slik ble ZAZ-965 kalt på grunn av den avrundede, kuppede karosseriformen. Kallenavnet (russisk — «Gorbatyj») ble uatskillelig fra modellen.
Kan man bruke ZAZ-965 hver dag?
Teoretisk sett ja, men sikkerhet og komfort er dårligere enn moderne biler. De fleste eierne kjører den bare om sommeren eller på utstillinger.
Hva skiller ZAZ-965 fra 965A?
965A er en forbedret versjon med sterkere motor og bedre teknikk. Utseendet er likt, så forskjellene er best å sjekke i dokumentene.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
