English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
ZAZ-966: sovjetisk "Zaporozhets" med bakmontert motor
ZAZ-966 — en bil fra Zaporožes bilfabrikk som ble produsert fra 1966 til 1974. Det er en liten, fire-dørs bil med bakmontert luftkjølt motor. I dag er det en samlerbil fra sovjet-tiden; vi ser på tekniske egenskaper og hva du bør sjekke før kjøp.
ZAZ-966 kort fortalt
ZAZ-966 var en liten, enkel og billig bil som var ment for den brede sovjetiske kjøperen. Det spesielle var luftinntakene på karosserisidene som kjøler den bakmonterte motoren.
Bilen har to dører, fire seter og en liten bagasjerom foran. I dag finner du ZAZ-966 mest i samlinger av gamle biler i Litauen.
Hva skiller ZAZ-966 fra andre ZAZ-modeller
Før 966 kom ZAZ-965 — en mindre bil med svakere motor. 966 var mer moderne: den fikk en sterkere motor og en større, mer samtidig karosseriform.
Senere ble den erstattet av ZAZ-968, som ble produsert til begynnelsen av 1990-tallet. Det er viktig å vite om det virkelig er en 966 når du kjøper, siden modellene ser like ut utefra.
Motorer og girboks
ZAZ-966 hadde en omtrent 1,2 l V-formet fire-sylindret luftkjølt motor med en effekt på omtrent 40 hk. Motoren er montert bak, så bilen kjører med bakhjulstrekk.
Girboksen er en fire-trinns manuell. På grunn av den bakmonterte motoren og den enkle konstruksjonen kan bilen repareres med enkle verktøy, men den luftkjølte motoren kan overopphetes hvis kjølesystemet ikke vedlikeholdes.
Hva du bør sjekke før du kjøper ZAZ-966
Først og fremst — korrosjon. Sjekk karosseriet, dører, vinduer og fordeleren. Det er vanlig med restaurerte biler med flekker og malingslag.
Sjekk motoren og kjølesystemet: luftkanalene må være ubeskadiget, og motoren må være fri for oljelakk.
Sjekk dokumentene og VIN-nummeret. Ved registrering av en gammel bil i Litauen, se på reglene for historiske kjøretøy.
Utstyr
ZAZ-966 ble produsert i en hovedversjon, så vi gir en generell beskrivelse.
ZAZ-966
1966–1974Hovedversjonen, den mest utbredte.
- Omtrent 1,2 l luftkjølt V4-motor
- Motor bak
- Firetrinns manuell girkasse
Hva du bør vurdere når du velger
| Restauruotas | Originalus | Nebaigtas projektas | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det for | Til bruk i klubber og utstillinger | Til samlere som setter pris på originalitet | Til entusiaster som er villige til å jobbe |
| Hovednotat | Viktig restaureringskvalitet | Viktige dokumenter og tilstand | Krever mye arbeid og deler |
| Prisnivå på samlerbilmarkedet (relativt) | €€ | €€ | € |
Det er best å velge en velholdt bil og sjekke karosseriet for rust. Billige prosjekter viser seg ofte å bli de dyreste.
Fordeler
- Ekte sovjetisk klassiker
- Enkel teknikk
- Gjenkjennelig design
- Billig å kjøre i samlermodus
Ulemper
- Svært lav effekt og svak sikkerhet
- Motor bak — spesifikk kjøreopplevelse
- Rust og deler tilgjengelighet
Vanlige spørsmål
Er ZAZ-966 egnet for daglig bruk?
Ikke helt. På grunn av lav effekt og minimal sikkerhetsutstyr brukes den vanligvis til arrangementer og moro.
Hvordan skiller ZAZ-966 seg fra ZAZ-965?
966 er mer moderne, har en sterkere motor og en annen karosseriform med sideventilasjon.
Hvor plasseres motoren?
Bak, og bagasjerommet er foran. Motoren kjøles med luft.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
