Chery A1

A1 krótko

Chery A1 to mały miejski hatchback (ang. supermini), który „Chery“ produkowało od 2007 do 2015 roku. Ma prostą technikę i jeden wybór silnika, a główna zaletą to kompaktowość i prosta konstrukcja.

Ze względu na eksport w różnych krajach miał różne nazwy: we Włoszech „DR2”, w Australii „J1” (bo „Audi” tam używa nazwy A1), a na niektórych rynkach znany jest też jako „A113”. Dlatego szukając informacji lub części nie zapomnijcie o tych nazwach.

Wersje i rynek

W Chinach A1 był oferowany w trzech wersjach: „Standard”, „Comfortable” i „Luxury”. Dwie wyższe miały klimatyzację, lekkie aluminiowe felgi, ABS, EBD, odtwarzacz CD/MP3, elektryczne szyby, wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy, kamery cofania i centralny zamek; „Luxury” miała też trójpunktowe pasy bezpieczeństwa z automatycznym zamkiem.

We Włoszech „DR Motor Company” montowało A1 z częściowo zdemontowanych zestawów i sprzedawało jako „DR2” — został zaprezentowany w 2009 roku na salonie w Genewie, miał 15-calowe felgi, spełniał normę „Euro V” i mógł być wyposażony w skórę lub instalację gazową (LPG). A1 był również sprzedawany w Rosji, na Ukrainie, w Serbii, Macedonii i Turcji.

W Australii od 2011 roku sprzedawany był jako „J1” – jeden z najtańszych nowych samochodów, ale z mniej bogatym wyposażeniem i niższym ocenianiem bezpieczeństwa; w stanie Wiktoria nie był sprzedawany, ponieważ nie miał kontroli trakcji (ESC).

Silnik i skrzynia biegów

A1 ma 1,3 l „Acteco” SQR473F czterocylindrowy silnik benzynowy z dwoma rozdzielaczami i 4 zaworami na cylinder. Moc – około 82 KM (61 kW), moment obrotowy – około 114 N·m.

Jeden silnik, więc wybór ogranicza się tylko do poziomu wyposażenia. Typ skrzyni biegów sprawdź w konkretnym samochodzie.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Chery A1

Przede wszystkim – aspekt bezpieczeństwa. W Australii A1 (J1) otrzymał trzy gwiazdki oceny ANCAP i był uważany za jeden z najmniej bezpiecznych sprzedawanych samochodów; nie miał ESC, a boczne poduszki powietrzne nie były w zestawie. Dlatego szczególnie ważne jest wiedzieć, jakie wyposażenie ma Twój egzemplarz.

W sierpniu 2011 roku w Australii miała miejsce akcja odwoławcza z powodu wady ramy siedzenia, więc sprawdź, czy to zostało naprawione. Ponadto sprawdź karoserię pod kątem korozji i sprawdź stan zawieszenia, hamulców i systemu elektrycznego.

Poszukiwanie części może być trudne, więc sprawdź, czy są one dostępne pod kodem A113 lub pod „DR2”.

Wersje wyposażenia

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.

Porównanie wersji

Jeśli wybierzesz A1, szukaj wersji z ABS i lepszym wyposażeniem. Sprzedany we Włoszech „DR2“ jest bardziej atrakcyjny ze względu na wymagania europejskie, ale jest on bardzo rzadki.

Najczęściej zadawane pytania