Honda CB 600F Hornet

Hornet w skrócie

Honda Hornet 600 zadebiutował w 1998 roku i szybko stał się jednym z najpopularniejszych nagich motocykli w Europie. Jest lekki, uniwersalny i posiada sportowy czterocylindrowy silnik, którego geneza to sportowe motocykle CBR.

Na rynku używanych jest wiele ofert, szczególnie starszych motocykli. Nadaje się zarówno do codziennego użytku, jak i trochę bardziej sportowego jazdy.

Generacje — czym się różnią

Pierwsza generacja (1998–2002) ma prostszą technikę i klasyczny styl Horneta. Druga (2003–2006) została zmodernizowana — zmieniono design i poprawiono technikę.

Trzecia generacja (2007–2013) otrzymała nowy, ostrzejszy wygląd, ulepszony silnik i nowocześniejsze wyposażenie, w tym ABS jako opcję. Jest najdroższa, ale też najbardziej zaawansowana.

Silnik i skrzynia biegów

Silnik — chłodzony cieczą rzędowy czterocylindrowy, o pojemności około 599 cm³, moc około 95–100 KM, w zależności od generacji i roku.

Skrzynia biegów — mechaniczna, 6-biegowa, napęd na tylne koło — łańcuch. W nowszych wersjach stosowany jest elektroniczny wtrysk, a w starszych — gaźniki.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Horneta

Sprawdź łańcuch, gwiazdki, hamulce i opony. Gaźniki starszych motocykli mogą wymagać czyszczenia lub dostosowania. Upewnij się, że nie ma wycieków oleju.

Sprawdź system elektryczny, zwłaszcza ładowanie i akumulator — w motocyklach z tego okresu mogą one sprawiać kłopoty. W nowszych motocyklach sprawdź, czy działa ABS.

Ze względu na popularność Hornet jest często używany i zużyty. Sprawdź lustra, zawiasy, system wydechowy, zbiornik paliwa i osłony.

Wersje i wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.

Porównanie pokoleń

Dla wielu kupujących najlepszy wybór to druga lub trzecia generacja. Pierwsza generacja jest tańsza, ale technika już starsza.

Najczęściej zadawane pytania