English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda CB650R: motocykl cztero-cylindrowy neo sportowy, wersje i co sprawdzić
Honda CB650R — motocykl klasy średniej z cztero-cylindrowym silnikiem, od 2019 roku zastępujący CB650F. Jest znany z płynnego silnika i stylu „Neo Sports Café“. Przeglądamy wersje i co sprawdzić przy zakupie używanego.
CB650R krótko
CB650R pojawił się w 2019 roku z zmodernizowanym designem i lepszymi szczegółami. Oferuje płynność cztero-cylindrowego silnika i dość łatwe sterowanie, dlatego popularny wśród kierowców o różnym doświadczeniu.
Model posiada wersję ograniczoną dla kategorii A2, więc dostępny jest także dla właścicieli mniejszych kategorii.
Generacje i ulepszenia
Pierwsza generacja (2019–2020) ma podstawowe wyposażenie i styl „Neo Sports Café“. Już one mają wahacz USD i komponenty wyższej klasy.
Później model został zmodernizowany: poprawiony wahacz, zaktualizowany wygląd i normy ekologiczne. W 2024 roku pojawiła się wersja z „E-Clutch” — elektronicznym sprzęgłem, pozwalającym jeździć bez ręcznego sterowania sprzęgłem.
Silnik i skrzynia biegów
Silnik — 649 cm³ cztero-cylindrowy, chłodzony cieczą, moc około 95 KM. W wersji A2 moc ograniczona do 35 kW.
Skrzynia biegów — 6-biegowa mechaniczna z poślizgowym sprzęgłem, napęd na tylne koło — łańcuch. Większość motocykli ma ABS i kontrolę trakcji.
Co sprawdzić przy zakupie używanego CB650R
Sprawdź łańcuch, gwiazdki, hamulce i opony. Sprawdź podnośniki, lustra, podnóżki i wydech na ślady upadków.
Zacznij od uruchomienia zimnego silnika bez pomocy i słuchaj niezwykłych dźwięków. Sprawdź stan zaworów rozrządu, system chłodzenia i lampkę ABS.
Jeśli motocykl ma ograniczenie A2, sprawdź, czy jest zgodne z dokumentami. Poproś o historię serwisową.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
CB650R
2019–2020Pierwsza generacja z silnikiem 649 cm³.
- Często ABS
- Wałek USD
- Reflektory LED
CB650R (atnaujinta)
późniejsze lataZmodernizowany wygląd i wyposażenie.
- Ulepszony wałek
- Zmodernizowany design
- Często – nowocześniejszy panel przyrządów
CB650R E-Clutch
od 2024 r.Z automatyczną sprzęgłą.
- System E-Clutch
- Można jeździć bez ręcznego sterowania sprzęgłem
- Zmodernizowana elektronika
Porównanie wersji CB650R
| CB650R | Atnaujinta | E-Clutch | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla oszczędnych wyborów | Dla tych, którzy chcą nowszej wersji | Dla tych, którzy chcą wygodnego sterowania |
| Silnik | 649 cm³, około 95 KM | 649 cm³, około 95 KM | 649 cm³, około 95 KM |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | €€€ |
Dla wielu kupujących nadaje się pierwsza generacja CB650R. Wersja z E-Clutch zasługuje na uwagę tych, dla których ważna jest wygoda.
Zalety
- Czterocylindrowy silnik
- Wysokiej jakości części
- Elegancki design
- Dostępna wersja A2
Wady
- Brak osłony przed wiatrem
- Podstawowe amortyzatory nie są wyróżniające się
- Droższy niż dwucylindrowe konkurencyjne modele
Najczęściej zadawane pytania
W czym różni się CB650R od CBR650R?
Technika jest bardzo podobna, ale CBR650R ma sportowy obłok, a CB650R jest „gołym” motocyklem.
Czy CB650R nadaje się do kategorii A2?
Dostępna jest wersja ograniczona, nadająca się do kategorii A2. Sprawdź, czy ograniczenie odpowiada dokumentom.
Czy CB650R nadaje się na co dzień?
Tak, jest wygodny w mieście i nadaje się do codziennego użytku. Na długie podróże brakuje osłony przed wiatrem.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
