English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac Deluxe: klasyczne auto z sześciocylindrowym lub ośmiocylindrowym silnikiem
Pontiac Deluxe — linia modeli Pontiaca z końca lat 40. i początku lat 50., oferowana z sześciocylindrowym lub ośmiocylindrowym silnikiem. Sprawdzimy, czym się wyróżnia, jakie ma techniki i co warto sprawdzić przed zakupem klasycznego samochodu.
Deluxe krótko
Deluxe była wyższą linią wyposażenia Pontiaca — oferowała więcej wykończenia, chromu i komfortu niż prostsze wersje. Auto jest łatwo rozpoznawalne dzięki charakterystycznym chromowanym pasom, typowym dla Pontiaca z tamtych czasów.
Oferowano kilka typów karoserii: sedan, coupé i kabriolet. Otwarty Deluxe Eight jest jedną z najcenniejszych wersji kolekcjonerskich.
Wersje z sześcioma i ośmioma cylindrami
Deluxe Six miał sześciocylindrowy silnik, a Deluxe Eight — ośmiocylindrowy. Wersje z ośmioma cylindrami były luksusowe i droższe, a dzisiaj — rzadsze.
Formy karoserii były podobne, ale wersje Eight były luksusowe. Przed zakupem sprawdź, która wersja jest oferowana.
Silniki i skrzynie biegów
Deluxe był wyposażony w rzędowe silniki L (z głowicami płaskimi) — sześciocylindrowe i ośmiocylindrowe. Były one znane z cichego działania i dobrej przyciągania na niskich obrotach.
Skrzynia biegów — mechaniczna, kilkustopniowa.
Co sprawdzić przy zakupie Pontiaca Deluxe
Po pierwsze — korozja: progi, podłogi, dolne części drzwi, dno bagażnika. Sprawdź, czy karoseria nie była naprawiana starymi lub niskiej jakości metodami.
Sprawdź silnik, skrzynię biegów, hamulce i system elektryczny; oryginalne wyposażenie elektryczne często jest wymieniane. Wybór części w USA jest duży, ale trzeba je sprowadzić do Polski.
Wyposażenie
Wyposażenie Deluxe zależało od roku produkcji i typu nadwozia; różnice często pojawiają się z powodu restauracji.
Deluxe Six
Przedwojenne lataWersja z sześcioma cylindrami — najczęstsza i bardziej dostępna.
- Sześciocylindrowy silnik
- Chromowane elementy wykończenia
- Często — zachowana oryginalna lub odrestaurowana tapicerką wnętrza
Deluxe Eight
Przedwojenne lataWersja z ośmioma cylindrami — luksusowa i rzadsza.
- Ośmiocylindrowy silnik
- Więcej elementów wykończenia
- Kabriolety są szczególnie cenione
Porównanie wersji
| Deluxe Six | Deluxe Eight | Deluxe Eight Cabriolet | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo pasuje | Dla rodzin i pokazów | Kolekcjonerom | Dla jazdy w terenie i kolekcjonerów |
| Silnik | Sześciocylindrowy | Osiemcylindrowy | Osiemcylindrowy |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€€ | €€€ |
Deluxe Six — mądrzejsza droga do klasycznego Pontiaca, a Deluxe Eight i kabriolet bardziej nadają się dla kolekcjonerów.
Zalety
- Klasyczny amerykański wygląd
- Cichy sześcio- lub ośmiocylindrowy silnik
- Dobry dostęp do części w USA
- Wysoki potencjał kolekcjonerski
Wady
- Ryzyko korozji i koszty remontu
- Wysokie zużycie paliwa
- Część samochodów ma niepotwierdzoną jakość restauracji
Najczęściej zadawane pytania
W czym różni się Deluxe Six od Deluxe Eight?
Silnik: Six ma sześciocylindrowy, a Eight — ośmiocylindrowy silnik. Wersje Eight są luksusowe i rzadkie.
Czy Deluxe nadaje się do codziennego użytku?
Nie, to samochód kolekcjonerski. Lepiej nadaje się na wystawy i spokojne przejażdżki.
Czy łatwo znaleźć części?
W USA jest duży wybór, ale do Litwy trzeba je zamawiać z zagranicy. Część elementów karoserii i wnętrza może być droga.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
