Suzuki RM-Z 250

RM-Z 250 krótko

RM-Z 250 przeznaczony jest nie dla dróg, a tras: to motocykl wyścigowy. Jest lekki, ma długiej wycieczki zawieszenie i mocny czterosuwowy silnik, dlatego nie nadaje się do codziennego jazdy po drogach publicznych.

Tego typu motocykle najczęściej kupują sportowcy, miłośnicy i ci, którzy szukają tańszego wejścia w sport crossowy.

Generacje

RM-Z 250 produkowany jest od 2004 roku, a w tym czasie był kilkakrotnie zmodernizowany — poprawiono ramę, zawieszenie i silnik. Nowsze generacje mają wtrysk paliwa i nowocześniejszą technikę.

Starsze wersje z gaźnikiem są prostsze i tańsze, ale technologicznie starsze. Sprawdźcie rok i wyposażenie konkretnego motocykla na podstawie dokumentów.

Silnik i skrzynia biegów

Silnik — około 250 cm³, jednocylindrowy czterosuwowy, chłodzony cieczą. Moc różni się w zależności od generacji, ale wszystkie są przeznaczone do jazdy wyścigowej.

Skrzynia biegów — łańcuchowa, zmiana biegów ręczna. Łańcuch i gwiazdy są częściami zużywalnymi. Nowsze modele mają wtrysk paliwa, starsze — gaźnik.

Co sprawdzić przy zakupie używanego RM-Z 250

Po pierwsze — godziny silnika: motocykle crossowe szybko się zużywają. Sprawdźcie, kiedy ostatnio regulowano zawory, wymieniano tłoki i olej.

Sprawdź ramę pod kątem pęknięć, amortyzatory, poduszkowanie kół i gwiazdy łańcucha. Sprawdź, czy nie ma śladów po trasie – pękniętego plastiku, zgiętych zawiesi.

Poproś o sprawdzenie, jak motocykl się uruchamia na zimno: sprawdź, czy nie ma dymu i niezwykłego hałasu. Zainteresuj się historią jazdy po torach wyścigowych.

Wersje

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.

Porównanie RM-Z 250

Dla początkującego kolarza terenowego każde dobrze utrzymane pokolenie będzie odpowiednie, a bardziej nowoczesna technika warto wybrać tym, którzy cenią postęp w zawieszeniu i silniku.

Najczęściej zadawane pytania