English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki DR-Z 400: uniwersalny motocykl enduro i supermoto
Suzuki DR-Z 400 (od 2000 r.) — lekki motocykl jednocylindrowy enduro, dostępny w wersjach zarówno z drogą, jak i bezdrożnej, a także w wariancie supermoto SM. Przeglądamy wersje, co oferuje silnik i co sprawdzić przy zakupie używanego.
DR-Z 400 krótko
DR-Z 400 został zaprojektowany jako uniwersalny lekki motocykl, nadający się zarówno do jazdy po drogach, jak i poza nimi. Jego silnik to 398 cm³ chłodzony cieczą jednocylindrowy z czterema zaworami, który cechuje się równomierną i wytrwałą pracą.
To dość wysoki i lekki motocykl, lubiany zarówno przez doświadczonych, jak i początkujących kierowców, szukających prostego, niezawodnego pojazdu na teren i drogę.
Wersje — czym się różnią
DR-Z 400 produkowany jest w kilku wersjach: DR-Z 400 E (bardziej przeznaczona do jazdy poza drogą), DR-Z 400 S (z reflektorami i wyposażeniem do jazdy po drogach) i DR-Z 400 SM (supermoto z mniejszymi kołami i oponami drogowymi). Konkretyczne wyposażenie rynkowe się różni.
Nowsza generacja tego modelu to DR-Z4S i DR-Z4SM, które mają zmodernizowany silnik i bardziej nowoczesną technikę. Przy zakupie używanego ważne jest wiedzieć, która wersja i do jakiego rynku jest przeznaczona.
Silnik, skrzynia biegów i zawieszenie
Silnik — 398 cm³ chłodzony cieczą jednocylindrowy, około 40 KM mocy, z gaźnikiem. Równomiernie ciągnie z niskich obrotów, a na wysokich — żywy.
Skrzynia biegów — pięciobiegowa, napęd na tylne koło — łańcuchowy. Zawieszenie o długim skoku, więc motocykl jest dobry poza drogą, ale dość wysoki, co może powodować dyskomfort u niższych kierowców.
Co sprawdzić przy zakupie używanego DR-Z 400
Ponieważ jest to motocykl terenowy, najpierw poszukaj śladów nadmiernego użytkowania: zgięć, uszkodzonych części, rozciągniętych łańcuchów. Sprawdź, czy silnik łatwo się uruchamia i czy ma równomierny chłód na biegu jałowym.
Sprawdź karburator, filtr powietrza, swobodę zaworów (dla silników jednocylindrowych z czterema zaworami to ważne), łańcuch, gwiazdki, amortyzatory, opony, wahacze i łożyska wału napędowego. Poproś o informacje o częstotliwości wymiany oleju i stylu jazdy.
Wersje i wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane wersje.
DR-Z 400 E
od 2000Wersja bardziej przeznaczona do jazdy terenowej.
- Silnik jednocylindrowy o pojemności 398 cm³
- Długa podwieszina
- Lekka konstrukcja
DR-Z 400 S
od 2000Wersja dopuszczona do jazdy po drogach.
- Światła i wyposażenie drogowe
- Ta sama baza silnika
- Uniwersalne przeznaczenie drogowe i terenowe
DR-Z 400 SM
od 2005Wersja supermoto z oponami drogowymi.
- Mniejsze koła
- Opony drogowe
- Sportowe prowadzenie na asfalcie
Porównanie wersji
| DR-Z 400 E | DR-Z 400 S | DR-Z 400 SM | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Do jazdy poza szosą | Na drogę i poza nią | Na asfalt i miasto |
| Koła | Poza szosą | Mieszane | Mniejsze, opony drogowe |
| Silnik | 398 cm³, około 40 KM | 398 cm³, około 40 KM | 398 cm³, około 40 KM |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | €€ |
Jeśli najczęściej jeździsz poza szosą – wybierz wersję E. Jeśli chcesz zarówno szosę, jak i teren – wersja S. Dla asfaltu i miasta idealny wybór to SM.
Zalety
- Lekki i uniwersalny
- Niezawodny, prosty silnik
- Dostępne wersje: szosowa, terenowa lub supermoto
- Dobra zawieszenie
Wady
- Wysokie siedzenie
- Nie jest zbyt wygodny na długie podróże
- Starsze egzemplarze często intensywnie używane
Najczęściej zadawane pytania
Czy DR-Z 400 nadaje się dla początkujących?
Tak, jeśli nie jest dla Ciebie zbyt wysoki. Moc nie jest duża, a prowadzenie łatwe, ale wysokość siedzenia może być niekomfortowa dla niższych kierowców.
W czym różni się DR-Z 400 SM od wersji S?
SM to wersja supermoto z mniejszymi kołami i oponami drogowymi, lepiej nadająca się do jazdy po asfalcie; S lepiej sprawdza się zarówno na szosie, jak i poza nią.
Czy DR-Z 400 nadaje się na długie podróże?
Dobry na krótkie i średnie trasy. Na długie podróże jest mniej komfortowy ze względu na ograniczoną ochronę przed wiatrem i wibracje jednego cylindra.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
