Suzuki RM-Z 250

RM-Z 250 lühidalt

RM-Z 250 on mõeldud mitte maanteedel, vaid radas: see on võistluslik ristsõidukrossi mootorratas. See on kerge, pikkulennuga vedrustusega ja võimsaga neljameetrilisega mootoriga, mistõttu see ei sobi igapäevaseks sõiduks avalikel teedel.

Selliseid mootorrattaid ostavad tavaliselt sportlased, hobistid ja need, kes otsivad odavamat viisi ristsõidukrossi spordisse.

Põlvkonnad

RM-Z 250 on toodetud alates 2004. aastast, ja selle aja jooksul on see mitu korda uuendatud – parandatud raam, vedrustus ja mootor. Hiljemad põlvkonnad on varustatud süstemaatilise süttimisega ja moodsamate tehniliste lahendustega.

Vanemad versioonid karburaatoriga on lihtsamad ja odavamad, kuid tehnoloogiliselt vananenud. Kontrollige konkreetse mootorratta aastat ja varustust dokumentide järgi.

Mootor ja käigukast

Mootor on umbes 250 cm³ ühekambriline neljameetriline, vedelikuga jahutatud. Võimsus varieerub põlvkonna järgi, kuid kõik on mõeldud võistluslikuks sõiduks.

Käigukast on ahelkast, käigukang on käsitsi. Ahel ja tähed on kulumisosad. Uuematel mudelitel on süstemaatiline süttimine, vanematel karburaator.

Mida kontrollida, kui ostate kasutatud RM-Z 250

Esiteks – mootori tundi: ristsõidukrossi mootorratad kulumisevad kiiresti. Küsige, millal viimati reguleeriti ventiile, vahetati tõukeke ja õli.

Kontrollige raami vigastuste, vahepeadmiste, rataste ja keti kinnistuste. Vaadake, kas polee ei ole jälgi — murdunud plastikuid, krummidest kinnistusi.

Palun vaatake, kuidas mootorratas külma käivitub: kontrollige, kas polee ei ole suitsu ega ebamoodsat helin. Huvige sportrataste kasutamise ajalugu.

Versioonid

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopas leiduvate versioonide andmed.

RM-Z 250 võrdlus

Alustavale ralli sõitjale sobib iga hästi hooldatud mudel, aga uuem tehnika on parem neile, kes hindavad suspensiooni ja mootori uuendusi.

Korduma kippuvad küsimused