Suzuki RM-Z 250

RM-Z 250 trumpai

RM-Z 250 skirtas ne keliams, o trasoms: tai lenktyninis kroso motociklas. Jis lengvas, turi ilgos eigos pakabą ir galingą keturtaktį variklį, todėl netinka kasdieniam važiavimui viešaisiais keliais.

Dažniausiai tokius motociklus perka sportininkai, mėgėjai ir tie, kas ieško pigesnio įėjimo į kroso sportą.

Kartos

RM-Z 250 gaminamas nuo 2004 m., ir per tą laiką buvo kelis kartus atnaujintas — pagerintas rėmas, pakaba ir variklis. Vėlesnės kartos turi degalų įpurškimą ir modernesnę techniką.

Senesnės versijos su karbiuratoriumi paprastesnės ir pigesnės, bet technologiškai senesnės. Pasitikslinkite konkretaus motociklo metus ir įrangą pagal dokumentus.

Variklis ir pavara

Variklis — apie 250 cm³ vieno cilindro keturtaktis, skysčiu aušinamas. Galia skiriasi pagal kartą, bet visi sukurti lenktyniniam važiavimui.

Pavara — grandininė, sankaba rankinė. Grandinė ir žvaigždutės yra nusidėvinčios detalės. Naujesnių modelių maitinimas — degalų įpurškimas, senesnių — karbiuratorius.

Ką patikrinti perkant naudotą RM-Z 250

Pirmiausia — variklio valandos: kroso motociklai greitai dėvisi. Paklauskite, kada paskutinį kartą reguliuoti vožtuvai, keistas stūmoklis ir alyva.

Patikrinkite rėmą dėl įtrūkimų, pakabos tarpines, ratų guolius ir grandinės žvaigždutes. Pažiūrėkite, ar nėra trasos pėdsakų — nulaužtų plastikų, išlenktų svirčių.

Paprašykite pamatyti, kaip motociklas užsiveda šaltas: tikrinkite, ar nėra dūmų ir neįprasto garso. Pasidomėkite naudojimo sporto trasose istorija.

Versijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.

RM-Z 250 kartų palyginimas

Pradedančiajam kroso sportininkui tinka bet kuri gerai prižiūrėta karta, o modernesnė technika verta rinktis tiems, kas vertina pakabos ir variklio pažangą.

Dažni klausimai