Suzuki RM-Z 250

RM-Z 250 kortfattat

RM-Z 250 är inte för vägar, utan för banor: det här är en tävlingsinriktad terrängmotorcykel. Den är lätt, har en långfärdig fjäderupphängning och en kraftfull fyrtaktsmotor, så den är inte lämplig för daglig körning på allmänna vägar.

Sådana motorcyklar köps oftast av idrottare, entusiaster och de som söker ett billigare sätt att komma in i terrängsporten.

Generationer

RM-Z 250 har tillverkats sedan 2004, och under den tiden har den uppdaterats flera gånger — förbättrad ram, fjäderupphängning och motor. Senare generationer har bränsleinsprutning och modernare teknik.

Äldre versioner med förgasare är enklare och billigare, men tekniskt äldre. Kontrollera den specifika motorcykelns år och utrustning enligt dokumenten.

Motor och växellåda

Motorn är cirka 250 cm³ ensylindrig fyrtakts, vattenkyld. Effekten varierar beroende på generation, men alla är konstruerade för tävlingskörning.

Växellådan är kedjedriven, med handmanövrerad koppling. Kedjan och kugghjulen är slitdelar. Senare modeller har bränsleinsprutning, äldre har förgasare.

Vad du bör kontrollera när du köper en begagnad RM-Z 250

Först och främst — motorns timmar: terrängmotorcyklar slits snabbt. Fråga när ventilerna senast justerades, när stötdämparen och oljan byttes ut.

Kontrollera ramverket för sprickor, mellanliggande fjäderben, däckslangar och kedjekonster. Kolla efter spår av skador – spruckna plastdetaljer, böjda fjäderben.

Begär att se hur motorcykeln startar kall: kontrollera om det finns rök och ovanliga ljud. Intressera dig för historien om användning på sportbanor.

Utgåvor

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utgåvorna i Europa.

Jämförelse av RM-Z 250

För nybörjare i terrängkörning passar vilken som helst välskött generation, medan modernare teknik är värt att välja för dem som uppskattar fjädring och motorprestanda.

Vanliga frågor