Suzuki GS 500

GS 500 krótko

GS 500 (1989–2009) — prosty dwucylindrowy motocykl, który zyskał popularność dzięki niezawodności, niskim kosztom utrzymania i łatwości prowadzenia. Tradycyjna wersja to nagi GS 500 E, a później pojawił się GS 500 F z osłonami.

Dzięki prostej konstrukcji model ten jest ulubiony początkujących, którzy chcą motocykla bez skomplikowanej elektroniki. Większość motocykli jest już stara, więc najważniejsze jest stan techniczny, a nie wyposażenie.

Wersje — czym się różnią

GS 500 E to nagi motocykl z otwartą tylną częścią i prostym stylizacją. Jest lżejszy i prostszy.

GS 500 F ma pełne osłony, które lepiej chronią przed wiatrem, więc nadaje się na dłuższe podróże. Ta wersja pojawiła się później w Europie i jest nieco bardziej komfortowa na autostradzie, ale cięższa i trudniejsza w naprawie.

Silnik i skrzynia biegów

Silnik — chłodzony powietrzem dwucylindrowy, o pojemności około 500 cm³, którego moc wynosi około 45 KM (w zależności od rynku i roku). Jest znany z prostoty i wytrzymałości.

Skrzynia biegów — mechaniczna, 6-biegowa, napęd na tylne koło — łańcuch. Motocykl często wymieniany jest jako odpowiedni dla kategorii A2, jednak zależy to od konkretnej wersji i dokumentów — sprawdźcie.

Co sprawdzić przy zakupie używanego GS 500

Sprawdźcie zawieszenie, hamulce, opony i amortyzatory – stare motocykle często mają zużyte części jezdne. Sprawdźcie, czy nie ma wycieków oleju.

Z powodu wieku sprawdźcie system elektryczny: akumulator, system ładowania, światła. Zwykle ryzyko wynika z korozji, zwłaszcza w układzie wydechowym, ramie, zbiorniku paliwa.

Zapytajcie, czy jest historia serwisowa, i upewnijcie się, że przebieg i dokumenty odpowiadają stanowi motocykla.

Wersje i wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.

Porównanie wersji

Jeśli szukasz prostego i taniego motocykla — wybierz GS 500 E. Jeśli często jeździsz dalej i chcesz lepszej ochrony przed wiatrem — GS 500 F.

Najczęściej zadawane pytania