Volvo XC40

XC40 вкратце

XC40 был представлен в 2017 году и производится до сих пор — это одна из моделей, созданных на компактной платформе CMA для легковых автомобилей. Её Volvo делит с группой Geely; это первый автомобиль Volvo на этой платформе. В 2018 году XC40 стал «Автомобилем года в Европе».

Автомобиль ценится за уникальный дизайн, удобные сиденья, продуманный салон с множеством полочек и высокий уровень безопасности. Он меньше, чем XC60, поэтому удобен в городе, но места на заднем ряду и в багажнике меньше, чем в более крупных кроссоверах Volvo.

Ранние и обновлённые XC40 — в чём разница

В ранних автомобилях (с 2018 года) предлагались бензиновые и дизельные двигатели, а также комплектации Momentum, Inscription и R-Design. Мультимедийная система — Volvo Sensus с вертикальным сенсорным экраном.

Около 2020–2021 годов дизельные двигатели исчезли, их заменили лёгкие гибриды (B3, B4), появились подзаряжаемые гибриды и полностью электрический XC40 Recharge. Вместе с этим пришла новая мультимедийная система с интегрированными сервисами Google.

Обновлённый XC40 2022 года: получил новые, более тонкие передние фары и другой передний бампер, а комплектации переименованы в Core, Plus и Ultimate. Позже электрическая версия была переименована в EX40, поэтому в объявлениях можно найти новые электромобили под обоими названиями.

Двигатели и коробки передач

Бензиновые: T3 (1,5 л, три цилиндра, около 160 л.с.), T4 (около 190 л.с.) и T5 (около 250 л.с., чаще всего с полным приводом). Дизельные D3 (около 150 л.с.) и D4 (около 190 л.с.) чаще всего встречаются на ранних автомобилях. Позже появились лёгкие гибриды B3 и B4.

Подзаряжаемые гибриды T4 Recharge и T5 Recharge сочетают 1,5-литровый бензиновый двигатель с электромотором; на электричестве, в зависимости от года и аккумулятора, можно проехать несколько десятков километров, а зимой — значительно меньше. Большинство двигателей сочетаются с 8-ступенчатым автоматом, гибриды и более поздние лёгкие гибриды — с 7-ступенчатой двойной сцеплением, а слабые версии могли быть и с механикой.

Электрический XC40 Recharge изначально предлагался с двумя моторами (P8, около 408 л.с., полный привод), позже появилась и версия с одним мотором. С 2023 года автомобили с одним мотором оснащаются задним приводом. Ёмкость батарей — около 70 кВт·ч и около 80 кВт·ч; реальный запас хода чаще всего 300–450 км, зимой — на 20–30 % меньше. Дома и на общественных зарядных станциях обычно заряжается переменным током до 11 кВт, на быстрых зарядных станциях (CCS2) — до примерно 150–200 кВт, в зависимости от версии.

Что проверить при покупке подержанного XC40

Проверьте историю обслуживания и пробег по данным технических осмотров и записей сервиса Volvo. У дизельных автомобилей, много ездивших по городу, проверьте фильтр твёрдых частиц (DPF) и систему AdBlue, а автоматическая коробка передач должна переключаться плавно, без рывков.

В случае подзарядного гибрида убедитесь, что батарея заряжается и что пробег на электричестве соответствует возрасту. У электрического XC40 запросите отчёт о состоянии батареи (SoH), протестируйте зарядку и уточните, проводились ли обновления программного обеспечения.

Проверьте мультимедиа, камеры и системы помощи при вождении — ранняя система Sensus может быть медленнее. Осмотрите большие колёсные диски и шины, а кузов — на предмет покрашенных деталей и неровных зазоров.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе комплектации XC40.

Сравнение комплектаций XC40

Для большинства покупателей лучший выбор — Momentum или Inscription с бензиновым или легким гибридным двигателем. Если важна более новая мультимедиа и вспомогательные системы, стоит поискать обновленный XC40 Plus комплектации.

Частые вопросы