Volvo XC70

XC70 кратко

Повышенный универсал Volvo появился в 1997 году под названием V70 XC (Cross Country), а XC70 так называется с 2002 года. На рынке подержанных автомобилей чаще всего встречаются две версии: II (2000–2007) и III (2007–2016). Обе созданы на базе соответствующих поколений V70, но имеют больший клиренс, пластиковую защиту кузова и чаще всего — полный привод.

XC70 ценят за большой багажник, удобные сиденья, безопасность и уверенную езду по снегу или грунтовке. Однако это не настоящий внедорожник — он предназначен для плохих дорог, а не для тяжелого бездорожья. В 2016 году XC70 сменил V90 Cross Country, а в 2025 году это название вернется к полностью новому заряжаемому гибридному модели.

II и III поколения — в чем разница

II поколение (2000–2007, изначально называлось V70 XC) — самый бюджетный способ приобрести XC70. Все автомобили этого поколения имеют полный привод, а чаще всего встречается 2,4 л D5 дизель. Однако большинство из них уже очень старые и с большим пробегом, поэтому часто приходится вкладываться в подвеску, коробку передач и электронику.

Третье поколение (2007–2016) больше, тише и безопаснее, с более современным салоном и большим количеством систем помощи при вождении. Автомобили 2013 года получили новую переднюю часть, улучшенный салон и возможную цифровую приборную панель, а с 2014 года появился новый двигатель Drive-E 2.0 л с четырьмя цилиндрами.

Для большинства покупателей лучший выбор — третье поколение XC70, особенно поздних лет. При покупке убедитесь, что автомобиль действительно имеет полный привод (AWD): некоторые поздние версии с 2.0 л дизелями оснащены только передним приводом.

Двигатели и коробки передач

В Литве наиболее популярны 2.4 л пятицилиндровые дизели: во втором поколении — D5 (около 163–185 л.с.), в третьем — D5 (около 185–215 л.с.) и менее мощные 2.4D и D4. С 2014 года также предлагается 2.0 л четырёхцилиндровый Drive-E D4 дизель.

Бензиновые: во втором поколении чаще всего встречается 2.5T (около 210 л.с.), в третьем — шестицилиндровый 3.2 (около 240 л.с.) и 3.0 л турбированный T6 (около 285–304 л.с.). Они плавные и мощные, но потребляют значительно больше топлива, чем дизели.

Коробки передач — механические или автоматы Geartronic: во втором поколении чаще всего 5-ступенчатые, в третьем — 6-ступенчатые, а двигатели Drive-E совместимы с 8-ступенчатым автоматом. Полный привод с муфтой Haldex при необходимости передает крутящий момент и на задние колеса.

Что проверить при покупке подержанного XC70

Дизельные двигатели D5 известны проблемами с турбинами впускного коллектора и системой EGR — потеря мощности или ошибки на приборной панели часто связаны с ними. Если автомобиль много ездил по городу, проверьте и фильтр твёрдых частиц (DPF).

В полноприводной трансмиссии проверьте работу муфты Haldex и состояние углового редуктора, послушайте, нет ли воя при движении, и спросите, не меняли ли масло в этих узлах. Все четыре колеса должны быть с одинаковыми шинами. Автоматическая коробка передач должна переключаться плавно, без рывков и задержек.

Поскольку XC70 часто используется на грунтовых дорогах и сельских трассах, внимательно осмотрите подвеску, днище и защиту кузова. Оцените состояние салона по записям в сервисной книжке и истории технического обслуживания.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространённые в Европе комплектации.

Сравнение комплектаций третьего поколения

Для большинства покупателей лучший выбор — Momentum с дизельным двигателем D5 или D4: таких автомобилей на рынке больше всего. Стоит поискать, если важна кожаная отделка салона и богатая комплектация, но возраст и состояние всегда важнее, чем оснащение.

Частые вопросы