BMW F 800 GS: cestovný enduro, generácie a čo overiť pri kúpe použitého
BMW F 800 GS (2008–2018) — stredná trieda cestovného endura s dvovalcovým motorom 798 cm³ a väčším predným kolom. Prehľad generácií, čo ponúka motor a čo overiť pri kúpe použitého.
F 800 GS krátko
F 800 GS bol vytvorený ako ľahšia a lacnejšia alternatíva k väčšiemu R 1200 GS. Má dvovalcový radový motor 798 cm³, predné kolo 21 palcov a dlhý chod podvozku, takže je vhodný pre cestovanie aj ľahkú off-road jazdu.
Motocykl sa vyznačuje remeňovým pohonom zadného kola namiesto reťaze a rovnomerným, jednoduchým ovládaním. Je široko používaný na cestovanie a na trhu s použitými vozidlami je pomerne populárny.
Generácie – čo je odlišné
Prvá generácia (2008–2012) bola pôvodná verzia F 800 GS. Od roku 2013 bol motocykl aktualizovaný – zmenený dizajn, zlepšené ovládanie motora a vylepšené vybavenie.
Okrem toho bola ponúkaná F 800 GS Adventure (od roku 2013) s väčším palivovým nádržou, väčším vetrazom a ďalšou ochranou pre dlhé cesty. Konkrétnu výbavu, ako je ABS alebo dodatočne ohriate rukoväte, je potrebné overiť podľa dokumentov.
Motor, prevodovka a podvozok
Motor – 798 cm³ chladený kapalinou radový dvovalcový, približne 85 kW výkonu. Tiahne rovnomerne a je vhodný pre zmiešanú jazdu. Občas sa vyskytujú aj verzie s obmedzeným výkonom – to overte podľa dokumentov.
Prevodovka — šesťstupňová, zadné kolo poháňa ozubeným převodem. Přední kolo 21 palců, zadní 17 palců, podvozek je dlouhého dosahu a motocykl je dostatečně lehký na ovládání, ale vysoký.
Co zkontrolovat při nákupu použitého F 800 GS
Protože se jedná o motocykl často používaný na cestách a bez cest, nejprve hledejte stopy pádu a intenzivního používání. Zkontrolujte rám, ochranné oblouky, upevnění zavazadlového prostoru a kolové šrouby.
Zkontrolujte ozubený převod – neměl by být zaseknutý nebo příliš opotřebovaný. Zkontrolujte brzdy a ABS, řetězové kola, zadní tlumič, chladicí systém a elektrické vybavení. Požádejte o kompletní servisní historii.
Výbava a verze
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávány verze.
F 800 GS
2008–2012První generace — původní cestovní enduro verze.
- Dvouválcový motor o objemu 798 cm³
- Přední kolo 21 palců
- Ozubený převod zadního kola
F 800 GS (atnaujinta)
2013–2018Aktualizovaná verze s vylepšeným řízením motoru a designem.
- Aktualizovaný design a řízení motoru
- Často — ABS
- Presnejšie váženie
F 800 GS Adventure
2013–2018Verzia vhodná pre dlhšie cestovanie.
- Väčší palivový nádrž
- Väčší predný sklo
- Často – dodatočná ochrana a lanky
Porovnanie verzií
| F 800 GS | Atnaujinta F 800 GS | Adventure | |
|---|---|---|---|
| Komu to vyhovuje | Pre cestovanie a ľahký off-road | Cestovateľská verzia s novšou výbavou | Pre dlhšie cestovanie |
| Motor | 798 cm³, približne 85 kW | 798 cm³, približne 85 kW | 798 cm³, približne 85 kW |
| Palivový nádrž | Štandardný | Štandardný | Zväčšený |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (pomerne) | €€ | €€€ | €€€ |
Pre väčšinu kúpcu je najlepším výberom obnovená verzia z roku 2013. Adventure je vhodný, ak plánujete dlhšie cesty, zatiaľ čo prvá generácia je vhodná, ak hľadáte lacnejšie vozidlo.
Výhody
- Univerzálny pre cesty a ľahký terén
- Rovnomerný, nenáročný motor
- Kardánový prevod – menej údržby ako reťazový
- Dobré zavesenie
Nevýhody
- Vysoká sedacia pozícia
- Niektoré exempláre boli intenzívne používané
- Kardánový prevod je drahý na výmenu
Časté otázky
Či je F 800 GS vhodný pre začínajúceho?
Ak máte potrebnú kategóriu, áno, ale je vysoký a dost veľký, preto môže byť pre nízkorastých vodičov nepohodlný.
Čo Adventure odlišuje od bežnej verzie?
Adventure má väčší palivový nádrž, väčší vetrový štít a ďalšiu ochranu, preto je vhodný pre dlhé cesty.
Či má F 800 GS zadný pohon?
Nie, zadné koleso poháňa reťazový prevod. Vyžaduje menej údržby, ale je dobré pravidelne kontrolovať jeho stav.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky





























