BMW F 800 GS

F 800 GS kort fortalt

F 800 GS ble utviklet som en lettere og billigere alternativ til den større R 1200 GS. Den har en 798 cm³ rekke to-sylindret motor, 21-tommers forhjul og langfartsfjæring, slik at den passer både til turer og lett terrengkjøring.

Motorsykkelen skiller seg ut med en kjedeløs bakhjulsdrift og en jevn, enkel håndtering. Den er populær for turer og er også populær på brukte markedet.

Generasjoner — hva skiller dem?

Første generasjon (2008–2012) var den originale F 800 GS. Fra 2013 ble motorsykkelen oppdatert — ny design, forbedret motorstyring og bedre utstyr.

Det ble også tilbudt F 800 GS Adventure (fra 2013) med større bensinbakk, større vindskjerm og ekstra beskyttelse for lange turer. Spesifikke utstyrsdetaljer, som ABS eller oppvarmede håndtak, bør sjekkes i dokumentene.

Motor, gir og kjøretøy

Motoren — 798 cm³ vannkjølt rekke to-sylindret, omtrent 85 hk. Den trekker jevnt og passer til blandet kjøring. Noen ganger finnes det eksemplarer med begrenset effekt — sjekk dette i dokumentene.

Girkasse — seks gir, bakhjulet dreves av kjedet. Forhjulet er 21 tommer, bakhjulet 17 tommer, langfjæring, og motoren er ganske lett å håndtere, men høy.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt F 800 GS

Siden dette ofte er en tur- og terrengmotor, søk først etter tegn på fall og intens bruk. Sjekk rammen, beskyttelsesstenger, bagasjeholderfestinger og hjulnaver.

Sjekk kjededrevet — det skal ikke være slitt eller overdrevet slitt. Kontroller bremsene og ABS, styret, bakre støtdemper, kjølesystem og elektrisk utstyr. Be om full servicehistorie.

Utstyr og versjoner

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene i Europa.

Sammenligning av versjoner

For de fleste kjøpere er det beste valget den oppdaterte versjonen fra 2013. Adventure er et godt valg hvis du planlegger lengre turer, mens den første generasjonen er en billigere alternativ.

Vanlige spørsmål