BMW R 1100 GS

R 1100 GS krátko

R 1100 GS sa predstavil v roku 1994 ako nástupca R 100 GS a dostal nový motor, prednú odpruženie „Telelever“ a zadnú vidlicu „Paralever“. Bol to jeden z prvých a neskôr aj najobľúbenejších veľkých turistických enduro motocyklov.

Dnes je oceňovaný za pevnosť, jednoduchosť a cestovný charakter. Veľa motocyklov už je starých, preto je najdôležitejšie — stav, história údržby a spôsob použitia.

Generácie — čo je ich rozdiel

Základná generácia — R 1100 GS s približne 1085 cm³ boksterom a približne 80 kW. Okrem nej boli aj ďalšie verzie série R 1100 (napr. R 1100 R, RT, RS), no GS sa odlišuje vyšším odpružením a univerzálnejším charakterom.

Veľa R 1100 GS bolo upravených pre cesty: dodatočné lanká, svetlá, batohy. To môže byť výhodou, ale treba overiť, či je vybavenie správne namontované.

Motor a prevodovka

Motor — vzduchom a olejom chladený bokster, približne 1085 cm³, výkon približne 80 kW. Je známy svojou odolnosťou, rovnomerným točivým momentom a jednoduchou údržbou.

Prevodovka — mechanická, 5 rýchlostí, zadné koleso poháňa kardan. Niektoré motocykly majú ABS, ktoré v tom čase BMW často mali zložitejšie servomechanizmy.

Čo overiť pri kúpe použitého R 1100 GS

Skontrolujte, či nie sú úniky oleja pri spojkách motora a zadného prevodovky, a či kardan funguje bez hluku. Zkontrolujte „Telelever“ a „Paralever“ klince a spojenia.

Ak je ABS, skontrolujte, či kontrolka svieči a zhasne správne, pretože oprava týchto systémov môže byť drahá.

Veľa GS používajú cestovatelia: zkontrolujte rám, sedadlo, držiaky batožín a či nie sú známky pádu a korózie. Skontrolujte, či nie sú neoriginálne elektrické zmeny.

Výbava a verzie

Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané verzie.

Porovnanie verzií

Pre väčšinu kupujúcich je vhodný štandardný R 1100 GS alebo s cestovnou výbavou, ak je dobre namontovaná. Verzie s ABS sú bezpečnejšie, ale ich systém je potrebné skontrolovať.

Časté otázky