BMW R 1100 GS

R 1100 GS trumpai

R 1100 GS pasirodė 1994 m. kaip R 100 GS įpėdinis ir gavo naują variklį, „Telelever“ priekinę pakabą ir „Paralever“ galinę svirtį. Tai buvo vienas pirmųjų, o vėliau ir populiariausių didelių turistinių enduro motociklų.

Šiandien jis vertinamas už tvirtumą, paprastumą ir kelionių charakterį. Dauguma motociklų jau seni, todėl svarbiausia — būklė, aptarnavimo istorija ir tai, kaip naudotas.

Versijos — kuo skiriasi

Pagrindinė versija — R 1100 GS su apie 1085 cm³ boksteriu ir apie 80 AG. Greta jos buvo ir kitos R 1100 serijos versijos (pavyzdžiui, R 1100 R, RT, RS), tačiau GS skiriasi aukštesne pakaba ir universalesniu charakteriu.

Daug R 1100 GS pertvarkyti kelionėms: papildomi lankai, žibintai, lagaminai. Tai gali būti privalumas, bet reikia patikrinti, ar įranga sumontuota tinkamai.

Variklis ir pavarų dėžė

Variklis — oru ir alyva aušinamas boksteris, apie 1085 cm³, galia apie 80 AG. Jis garsėja ištverme, tolygiu sukimo momentu ir paprastu aptarnavimu.

Pavarų dėžė — mechaninė, 5 pakopų, galinis ratas varomas kardanu. Dalis motociklų turi ABS, kuri šio laikotarpio BMW dažnai turi sudėtingesnį servo mechanizmą.

Ką patikrinti perkant naudotą R 1100 GS

Patikrinkite, ar nėra alyvos nuotėkių ties variklio ir galinės pavaros sandarikliais, ir ar kardanas veikia be triukšmo. Apžiūrėkite „Telelever“ ir „Paralever“ guolius bei sujungimus.

Jei yra ABS — patikrinkite, ar lemputė užsidega ir užgęsta teisingai, nes šios sistemos remontas gali būti brangus.

Daug GS naudoti keliautojų: apžiūrėkite rėmą, sėdynę, lagaminų laikiklius, ar nėra nukritimo žymių ir koroduotų dalių. Patikrinkite, ar nėra neoriginalių elektros pakeitimų.

Komplektacijos ir versijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.

Versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų tinka standartinis R 1100 GS arba su kelionių įranga, jei ji gerai sumontuota. ABS versijos saugesnės, bet jų sistemą reikia patikrinti.

Dažni klausimai