English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW R 1100 GS: boxermotor, generaties en wat te controleren bij het kopen van een tweedehands
BMW R 1100 GS — 1994–1999 geproduceerde toeristische enduro-motor met boxermotor, die de GS-familie populair maakte. We bekijken de techniek en wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands.
R 1100 GS kort samengevat
De R 1100 GS verscheen in 1994 als opvolger van de R 100 GS en kreeg een nieuwe motor, een 'Telelever'-voorvork en een 'Paralever'-achtervork. Dit was een van de eerste en later ook meest populaire grote toeristische enduro-motoren.
Vandaag de dag wordt hij gewaardeerd om zijn sterkte, eenvoud en reiskarakter. Veel motoren zijn al oud, dus de belangrijkste factoren zijn de staat, het onderhoudsverleden en hoe hij is gebruikt.
Generaties — wat zijn de verschillen
De basisversie is de R 1100 GS met ongeveer 1085 cm³ boxermotor en ongeveer 80 pk. Naast deze waren er ook andere versies van de R 1100-serie (bijvoorbeeld de R 1100 R, RT, RS), maar de GS onderscheidt zich door een hogere vering en een meer universeel karakter.
Veel R 1100 GS zijn aangepast voor reizen: extra koffers, verlichting, bagagedragers. Dit kan een voordeel zijn, maar je moet controleren of de uitrusting goed is gemonteerd.
Motor en versnellingsbak
De motor is een lucht- en oliegekoelde boxermotor van ongeveer 1085 cm³ met ongeveer 80 pk. Hij staat bekend om zijn duurzaamheid, gelijkmatig koppel en eenvoudig onderhoud.
De versnellingsbak is mechanisch, met 5 versnellingen, en de achterwiel wordt aangedreven via een cardanas. Sommige motoren hebben ABS, wat in die tijd vaak een ingewikkelder servomechanisme had bij BMW.
Wat te controleren bij het kopen van een tweedehands R 1100 GS
Controleer of er geen olielekkages zijn bij de motor en de achterwielophanging, en of de cardan as zonder lawaai werkt. Controleer de 'Telelever' en 'Paralever' schokdempers en verbindingen.
Als er ABS is, controleer dan of de lamp goed brandt en uitgaat, want het repareren van dit systeem kan duur zijn.
Veel GS-gebruikers: controleer het frame, het zadel, de bagagerekken, of er geen vallen of corrosie zijn. Controleer of er geen niet-originele elektrische aanpassingen zijn.
Uitvoeringen en versies
Naamgeving en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
R 1100 GS
1994–1999De basisuitvoering.
- Ongeveer 1085 cc boxermotor
- Telelever en Paralever
- Vaak — ABS als optie
R 1100 GS (kelionių įranga)
verschillende jarenMet bagagerekken en extra uitrusting.
- Vaak — zijbagagerekken
- Vaak — extra verlichting
- Controleer of de uitrusting de elektrische installatie niet overbelast.
R 1100 GS (su ABS)
verschillende jarenVersie met ABS-systeem.
- Vaak — ABS-systeem
- Controleer de werking van het systeem
- Reparatie kan duur zijn
R 1100 GS (importas)
verschillende jarenMotorfietsen, geïmporteerd uit andere markten.
- Vaak — verschilt de uitrusting
- Controleer de documenten en de kilometerstand
- Kunnen geschikt zijn voor een andere markt
Vergelijking van versies
| Standartinis | Su ABS | Su kelionių įranga | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor universeel rijden | Voor wie een veiligere remmen willen | Voor reizen |
| Jaar | 1994–1999 | 1994–1999 | Verschillende |
| Motor | Ongeveer 1085 cm³, ongeveer 80 pk | Ongeveer 1085 cm³, ongeveer 80 pk | Ongeveer 1085 cm³, ongeveer 80 pk |
| Prijs op de markt van gebruikte voertuigen (relatief) | € | €€ | €€ |
Voor de meeste kopers is de standaard R 1100 GS of de versie met toeruitrusting geschikt, mits deze goed is gemonteerd. ABS-versies zijn veiliger, maar hun systeem moet worden gecontroleerd.
Pluspunten
- Betrouwbare, duurzame cabriolet
- Cardan-aandrijving
- Geschikt voor de weg en licht onverhard terrein
- Veel informatie en onderdelen beschikbaar
Minpunten
- Groot gewicht
- ABS-systeem kan duur zijn om te repareren
- De meeste motorfietsen zijn al oud
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de R 1100 GS en de R 1150 GS?
De R 1150 GS heeft een grotere motor, een 6-versnellingsbak en verbeterde technologie. De R 1100 GS is eenvoudiger en ouder.
Is de R 1100 GS geschikt voor lange tochten?
Ja, hij is ontworpen voor lange tochten en is betrouwbaar.
Is de R 1100 GS zwaar?
Ja, hij is behoorlijk zwaar, maar tijdens het rijden merk je het gewicht nauwelijks. Bij langzame snelheden en stilstaand is ervaring nodig.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
