English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda PCX 125: generácie, motor a čo overiť pri kúpe použitého
Honda PCX 125 — od roku 2009 sa vyrába ekonomický veľkokolesový skúter, jeden z najpopulárnejších v triede 125 cm³. Prehliadame generácie, techniku a čo overiť pri kúpe použitého.
PCX 125 krátko
PCX 125 bol navrhnutý pre každodenné jazdy v meste: pohodlné sedadlo, nízká spotreba paliva, priestor pod sedadlom a nízké prevádzkové náklady. Preto bol niekoľko rokov najpredávanejším skúterom v triede 125 cm³ v Európe.
Vyrába sa už niekoľko generácií, z ktorých každá zlepšila motor, dizajn a bezpečnosť. Na trhu s použitými PCX je veľa ponúk, takže si môžete vybrať podľa generácie a rozpočtu.
Generácie — čo je ich rozdiel
Prvá generácia (2009–2013) mala motor 125 cm³ a jednoduché vybavenie; neskoršia (od 2014) dostala zlepšený motor eSP a ekonomickú prevodovku. Od začiatku 2010-tých rokov prišla systém „Idle Stop“, ktorý zastavuje motor pri svetelnom semafore.
Novšie generácie (od 2018) majú nový rám, viac priestoru a možnosť bezkontaktového kľúča, a úprava z roku 2021 priniesla zlepšený motor eSP+ a kontrolu zrýchlenia. Je to najmodernejšia a najdrahšia generácia.
Motor a prevodovka
Motor — 125 cm³ chladený kapalinou jednoválcový, výkon v triede 125 obmedzený (okolo 12–14 kW podľa generácie). Bol navrhnutý pre ekonomické jazdy v meste a je dostatočný aj pre jazdu v predmestí.
Pavara — automatická bezstupňová. Riemen a kladky sú výmienkové diely, ktoré je potrebné vymieňať podľa plánu. Novšie generácie majú ABS alebo kombinovaný brzdový systém (podľa roka).
Čo overiť pri kúpe použitého PCX 125
Overte automatickú prevodovku: pohyb má byť plynulý, bez trzanie a vibrácií. Pýtajte sa, keď vymeniť riemen a kladky, a či sa olej vymieňa podľa plánu.
Prehľadnite karosériu na známky pádu, overte brzdy, pneumatiky a akumulátor. Motorové kolá s systémom „Idle Stop“ vyžadujú dobry funkčný akumulátor. Ridu overte podľa servisného manuálu.
Výbava
Názvy výbavy závisia od trhu a roka; uvádzame celkovú generáciu.
PCX 125 (I karta)
2009–2013Prvá verzia.
- 125 cm³ motor
- Jednoduché vybavenie
- Nízke prevádzkové náklady
PCX 125 (eSP karta)
od 2014Zlepšený motor.
- eSP motor
- Často — systém „Idle Stop“
- Ekonomičnejšie spotrebuje paliva
PCX 125 (nuo 2018)
od roku 2018Nový rám a viac vybavenia.
- Nový rám a karoséria
- Často – bezkľúčový prístup
- ABS
PCX 125 (nuo 2021)
od roku 2021Aktualizovaný motor a kontrola zotrvačky.
- eSP+ motor
- Kontrola zotrvačky
- Viac vybavenia
Porovnanie generácií
| I karta | eSP (nuo 2014) | Nuo 2018 | Nuo 2021 | |
|---|---|---|---|---|
| Komu to vyhovuje | Pre lacného mestského motocyklistu | Pre ekonomické jazdenie | Súčasná výbava | Najnovšia technika |
| Motor | 125 cm³ | 125 cm³ eSP | 125 cm³ eSP | 125 cm³ eSP+ |
| Bekontaktný kľúč | Nie je | Nie je | Často je | Často je |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | €€ | €€ | €€€ |
Pre rozpočtového kupujúceho sú vhodné staršie modely PCX, ak sú technicky v poriadku. Ak je dôležitá súčasná výbava, vyberte si model z roku 2018 alebo novší.
Výhody
- Nízke prevádzkové náklady
- Ekonomický motor
- Pohodlné sedadlo a prostorný kufr
- Honda má dobrú reputáciu v oblasti spoľahlivosti
Nevýhody
- Výkon 125 cm³ obmedzuje jazdu po diaľkách
- Cena najnovšej generácie na trhu s použitými vozidlami je vyššia
- Bezpečnostné pásy a brzdy sa pravidelne vymieňajú
Časté otázky
Je možné riadiť PCX 125 s kategóriou B?
V niektorých krajinách je to možné, ak sú splnené ďalšie požiadavky (kód 196 alebo podobne). Inak je potrebná kategória A1. Pravidlá sa líšia podľa krajiny.
Je PCX 125 vhodný pre cesty mimo mesta?
Pre krátke cesty áno, ale výkon triedy 125 cm³ obmedzuje jazdu po diaľkách.
Čo je rozdiel medzi PCX 125 a PCX 150?
Rozdiel je hlavne v objeme a výkone motora. V Európe je častejšie viditeľná verzia 125 cm³.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
